空调匹配的基本方法.docVIP

关于空调器的匹配 压缩机选定标准 空调能力=压缩机规格的能力值x 90% 空调功率=压缩机规格功率 1.制冷 *冷凝器=室外热交换器 蒸发器=室内热交换器 吸气=排入(压缩机的入口配管) 性能…GB标准条件(室内:干球温度27℃,湿球温度:19℃; 室外:干球温度:35℃,湿球温度:24℃) 如果能接近以下目标值是最好的匹配 对策中有冷媒追加的内容,但从信赖性的观点出发,次方法应尽量避免(仅作为最后手段!!) 排气温度目标值是85℃~90℃. 对策:高于目标值,毛细管减短,追加冷媒. 低于目标值,毛细管加长,放冷媒. 冷凝器中部温度是45℃~50℃,冷凝器出口温度与中部温度差为-5℃~ -10℃左右为目标值,但是因室外温度是35℃,冷凝器出口温度最低为37℃~38℃. (若接近35℃,则冷凝器无法进行热交换) 对策:高于目标值,毛细管减短,室外风量增加,冷凝器加大 低于目标值,毛细管加长,追加冷媒/ 蒸发器中部温度 – 出口温度约为8℃~12℃为目标,但是如果中部温度与出口温度温差过大(如中部=8℃,出口=15℃)蒸发器没有有效使用,能力降低. 对策:高于目标值,毛细管减短,追加冷媒. 低于目标值,毛细管加长,室内风量增加蒸发器加大. 吸气温度是与蒸发器出口温度相同的,可相差1℃~2℃.若蒸发器出口温度过高(如出口=10℃,吸气=20℃)是排气温度上升的原因,反之蒸发器出口温度过低（出口=10℃，吸入=5℃）是排气温度低的原因，这是应为冷媒在蒸发器中没有充分蒸发能力不足。 对策：高于目标值，毛细管减短，追加冷媒。 低于目标值，毛细管加长，放冷媒。 2）超负荷…GB最大运行(室内:干球温度32℃,湿球温度23℃; 室外:干球温度43℃,湿球温度26℃) 定额运转电压在(50HZ/220V)±10%可以运转. 对策:不能运转时(IOL动作时)提高室外风量,另外冷媒增多,压缩机负荷增大,如果可能减少冷媒. *各公司为了控制室外噪音,有可能把风量设定低些,只是单纯增加转速,噪音也会加大.因此为了达到风量大,噪音低,有必要对风扇叶片的形状,喷管的形状,室外风机进行研究. 压力(高压侧Pd)确保在26.5Kg/cm2以下(不只限于过负荷，任何情况下都是这样) 对策：超过26.5Kg/cm2时按a.对策有效. **GTMC生产的压缩机,所有机种都是26.5Kg/cm2以下, 26.5Kg/cm2=冷凝器中间温度65℃左右. 压缩机排气温度不超过115℃,电机绕组温度(=排气温度+10℃)再高有可能烧断. 对策:超过115℃时,追加冷媒(从信赖度观点出发不怎么提倡). 另一对策是毛细管减短,但注意制冷能力的降低. 低负荷….GB 最小运行(室内:干球温度21℃,湿球温度15℃; 室外:干球温度21℃,湿球温度 ℃) 蒸发器温度不能在0℃以下,到0℃以下时,蒸发器附着的除湿水分开始冻结,变得不能制冷. 对策:毛细管加长,放冷媒.但需注意过负荷时排气温度上升. 若室内噪音允许,加大风量是很好的. 还有一个相应的对策:增加这样一个控制,即当蒸发器温度降到0℃以下时,压缩机停止,等蒸发温度上升到10℃以上时开始运转. 确保△T(安定时5℃以上).若不能确保时,油被冷媒稀释(变薄),润滑油完全失去机能,这样压缩机滑动部分开始磨损,最终造成不能运转. 对策:按a.同样毛细管加长,放冷媒,还有对压缩机加隔音绝热棉是一有效手段. *关于△T无论制冷 制热,特别是室外低温至20℃以下时, △T很难确保,需注意. T=壳体底部温度-冷凝中部温度(其测定点是壳体底部而非壳体下部或侧面因壳体底部温度壳体下部或侧面温度) 2.制热 *冷凝器=室内热交换器 蒸发器=室外热交换器 吸气=排入（压缩机的入口配管） 性能…GB标准条件(室外:干球温度20℃,湿球温度15℃; 室内:干球温度7℃,湿球温度6℃) 如能接近以下目标值是最好的. 对策:追加冷媒(从信赖性的观点来看应尽量避免,仅作为最后手段) 排气温度同制冷一样目标值是85℃~90℃. 对策:高于目标值,毛细管减短,追加冷媒. 低于目标值,毛细管加长放冷媒. 冷凝器中间温度是45℃~50℃,冷凝器出口温度比中间温度低5℃~10℃左右 但是若出风口温度低于1