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典型零件分析 根据零件的结构形状，大致可分成四类零件： 轴套类零件——轴、衬套等零件盘盖类零件——端盖、阀盖、齿轮等零件叉架类零件——拨叉、连杆、支座等零件箱体类零件——阀体、泵体、减速器箱体等零件 轴套类零件 ??? 下图所示的泵轴属于轴套类零件，主要在车床上加工。 ??? 上图所示的泵轴：左边有一段错开90o的两个圆柱孔；中间有带键槽的轴颈，与传动齿轮孔配合；右端有螺纹，通过拧紧螺母，将齿轮沿轴向压紧。 ??? 为了便于加工时看图，轴线宜水平放置。如下图a所示，泵轴的主视图投影方向，可以有A向和B向两个，所得的视图，如下图b所示。显然，以A向作为主视图能反映泵轴的形状特征，比B向好。 ??? 由于轴套类零件基本上是同轴回转体，因此，可采用一个基本视图加上一系列直径尺寸，就能表达它的主要形状。对于轴上的销孔、键槽等，可采用移出剖面。这样，既表达了它们的形状，也便于标注尺寸。对于轴上的局部结构，如砂轮越程槽、螺纹退刀槽等，则可采用局部放大图表达。 ??? 在标注轴套类零件的尺寸时，常以水平位置的轴线作为径向尺寸基准（也是高度与宽度方向的尺寸基准）。 盘盖类零件 ??? 下图所示的阀盖属于盘盖类零件。这类零件的基本形状是扁平的盘状。它们主要是在车床上进行加工的。 视图选择 ??? 上图所示的阀盖，左端有外螺纹M36x2连接管道；右端有75x75的方形凸缘，凸缘上的四个?14圆柱孔，就是阀盖与阀体连接时，安装四个双头螺柱的。 ??? 盘盖类零件的主视图，可选用如上图所示的剖视图，也可选用图中作为左视图的外形视图。但经过比较，选用前者作为主视图较好，因为它层次分明，显示了外螺纹、各台阶与内孔的形状及其相对位置；并且也符合它主要的加工位置。 ??? 由于盘盖类零件不仅大多有回转体，而且还经常带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构，所以仅采用一个主视图，还不能完整地表达零件。此时，就需增加其它基本视图，如左视图。 尺寸标注 ??? 在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准。长度方向尺寸基准，常选用重要的端面。 叉架类零件 ??? 下图所示的踏脚座属于叉架类零件。这类零件毛坯形状比较复杂，制造时一般先制作木模样，用木模样制作砂型，再浇铸钢铁熔液，凝固成铸件毛坯，然后，对铸件毛坯进行切削加工。 　 视图选择 ??? 这类零件由于加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。叉架类零件常常需要两个或两个以上的基本视图，并且要用局部视图、剖面等表达零件的细部结构。如在上图中脚踏座，除主视图外，采用俯视图表达安装板、肋和轴承的宽度，以及它们的相对位置；此外，用A向局部视图，表达安装板左端面的形状，用移出剖面表达肋的剖面形状。 尺寸标注 ??? 在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸某准。例如，上图中的踏脚座就选用安装板左端面作为长度方向的尺寸基准；选用安装板的水平对称面作为高度方向的尺寸基准；从这两个基准出发，分别注出74、95，定出上部轴承的轴线位置，作为?20、?38的径向尺寸基准；宽度方向的尺寸基准是前后方向的对称面，由此在俯视图中注出301 40、60，以及在A向局部视图中注出60、90。 箱体类零件 ??? 下图所示的箱体，属箱体类零件。箱体类零件是用来支承、包容、保护运动零件或其它零件的、一般来说，这类零件的形状、结构，比前面三类零件复杂，并且加工位置的变化更多。在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。选用其它基本视图时，应根据实际情况适当采取剖视、剖面、局部视图和斜视图等多种形式，以清晰地表达零件内外形状。 视图选择 ??? 箱体以垂直于大孔?64轴线的方向作为主视图的投影方向。用全剖的主视图和局部剖的左视图分别表达它的内部结构和外部形状；此外，采用局部视图和剖面图分别补充反映出箱体零件的各个局部地方的结构形状：B向局部视图表达箱体的底部长方形端面及其与其它零件连接的螺纹孔布置情况，C向局部视图表达孔?18的凸缘和与其它零件连接的螺纹孔布置情况，A-A剖面图表达箱体右端?82圆柱面上有三个均布的沉孔。由这五个视图就完整）清晰地表达了这个箱体的内、外形状和结构。 尺寸标注 ??? 在标注箱体类零件的尺寸时，通常选用设计上要求的轴线、重要的安装面、接触面（或加工面）、箱体某些主要结构的对称面等作为尺寸基准。对于箱体上需要切削加工的部分，应尽可能按便于加工和检验的要求来标注尺寸。例如上图的箱体，选择其轴线及一些对称面作为标注尺寸的基准：以大孔?64轴线为径向和高度方向尺寸基准，以32mm的内腔的左右对称面为长度方向的尺寸基准，以左端面为辅助基准。