汽轮机高压内缸水平结合面间隙补焊方案最终版.docVIP

#4汽轮机高压内缸水平结合面 间隙补焊方案 批准： 审核： 编制： 生产技术科 2009年6月15日  目录 1 概况 2 2 严密性检查结果 2 3 处理方法 2 4 材质、焊接材料 3 5 焊接存在的问题 3 6 焊接人员、工具、及其设备的要求 3 7 焊前准备 3 8 焊接工艺（采用现场冷焊断续跳焊法） 3 9 焊后处理 4 10 安全注意事项 5 1 概况 根据#4汽轮机高压内缸严密性检查数据，通过比对检修作业包中高压内缸严密性标准（紧结合面1/3螺栓，用塞尺测量结合面内、外侧0.03mm不入），发现内缸水平结合面存在内张口，最大间隙1.0mm，位于高压缸进汽口处，确认#4汽轮机高压内缸水平结合面间隙超标。 2 严密性检查结果 左侧 位置 A B C D E F G a b c d e f g 检修 ＜0.03 ＜0.03 ＜0.03 0.05 ＜0.03 ＜0.03 ＜0.03 0.5 0.75 0.85 0.95 1.0 0.7 0.5 右侧 位置 P O N M K J H p o n m k j h 检修 ＜0.03 ＜0.03 ＜0.03 0.08 0.1 0.08 ＜0.03 0.5 0.9 0.9 0.75 0.9 0.65 0.6 3 处理方法 3.1 刮研结合面。这种方法适用于刮销量不大，局部有高点的汽缸。 3.2 返厂处理。工期长，处理彻底。 3.3 现场结合面补焊。现场补焊，相对工时较短，在电厂大量采用，尤其是老电厂。 3.4 其他还有结合面加铜丝网、涂镀等方法。 综合考虑以上处理方法，确定采用现场冷焊法，消除#4汽轮机高压内缸水平结合面间隙超标的缺陷。 4 材质、焊接材料 4.1 高压内缸（下半缸）材质：ZG15Cr2Mo1。 4.2 焊接材料：焊丝型号及规格 ERNiCr3 φ2.5焊丝，焊丝应除去表面油污、锈垢露出金属光泽。 4.3 氩气：使用氩气纯度应大于99.95%。 4.4 铈钨极：规格型号为Wce20 φ2.5。 5 焊接需注意的问题 5.1 缸体太厚，存在结构应力，影响焊缝的自由收缩。 5.2 焊接熔合区容易产生裂纹。 6 焊接人员、工具、及其设备的要求 6.1 焊接人员必须有相应项目考核合格证并在有效期内。 6.2 焊前须对施焊人员进行安全技术交底。 6.3 施焊前检查焊机、氩气表、焊枪、焊把无故障。 6.4 焊工要应备有面罩、手套、焊枪、焊把、氩气表、钢印等工具。 6.5 使用ZX7－400逆变焊机2台。 7 焊前准备 7.1 根据结合面间隙测量数据，在下汽缸上做好记号，由汽机本体班在汽缸上画出补焊的具体位置。 7.2 针对高压内缸（下半缸）材质：ZG15Cr2Mo1进行光谱分析核对材质，确认无误。 7.3 对施焊缸体结合面的油污、锈垢等清理干净。清理范围要求：对焊接施焊部位及其超出施焊部位以外10-15mm范围内露出金属光泽。并且进行表面着色探伤确认表面没有裂纹。 7.4 焊前装配好焊接设备，使用焊接工具等检查正常，符合施焊要求。 8 焊接工艺（采用现场冷焊断续跳焊法） 8.1 焊接方法：全氩弧。 8.2氩弧焊工艺参数： 焊接层数 焊接方法 焊丝 极性 电流 A 电压 V 焊接速度mm/min 熔敷金属厚度mm 氩气流量 型号 直径 1 TIG ERNiCr3 ф2.5 正 90-130 10-14 50-52 1.5 8L/min 补焊示意图： 8.3 焊接位置：补焊焊道在汽缸螺栓的内侧，位置见补焊示意图。 8.4 焊接方向：长焊道为纵向焊接，短焊道为横向焊接。 8.5 施焊技术要求：剖面线部分为补焊焊道，补焊焊道宽度为12mm，高度为1.5mm，焊接过程中尽量保持焊层厚度均匀，且圆滑过渡。 8.6 焊前将缸体结合面待焊部位预热60-100℃。采用氧乙炔火焰加热。红外测温仪测量。采用不摆条，短弧操作。在保证熔合好的前提下，用小电流、快速焊的方式施焊，以尽量减小热影响区的范围。 8.7 长焊道总长为1465mm。两人在汽缸结合面两侧同时对称施焊，尽量保证两人焊接速度一致，以保证缸体的受热不变形，及其热应力的均匀分布。并且采用分段跳焊方法。施焊顺序：每段长度控制在135mm左右。具体措施：先按补焊示意图从缸体结合面中间部位1开始施焊135mm长、12mm宽；再从缸体结合面两端部位施焊135mm长、12mm宽，依次焊接2、3、4、5、6、7…，直至焊完整条长焊道。 8.8 每焊20～30mm即停焊，用小锤头立即进行轻轻敲打，以消除焊接残余应力。 8.9 焊接锤击过程中注意目视检查补焊补位及其附近是否有裂纹产生。 8.10 短焊道横向焊接时先焊中心，再焊两侧补焊