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S101线固原市东绕城段道路工程 环境影响报告书 （简本） 二○一三年五月  一、建设项目概况 1、项目背景 近年来，固原市政府紧抓宁南区域中心城市和大县城建设的有利时机，继续加快城市化进程的步伐，在城市改造建设方面进行了较大的投入，使城市面貌取得了较大的改观，人民生活水平得到了很大改善。但是随着固原市城市化进程的不断加快和推进，现有的交通基础设施已不能满足发展和要求。尤其是S101线、G309线在福银高速公路（G70）固原市原州区出入口到清水河工业园区段从固原市区穿过，2012年自治区交通运输厅已对S101线、G309线穿市区段向市区西南方向进行了改线，并已开工建设，但市区东侧固胡公路至G309线仍需从固原市区东关北街穿过，东关北街道路两侧学校、企业、商店及居民区楼房密集，严重影响了过境车辆的通行，交通事故频发，给城市居民的生命财产安全带来很大的隐患，同时也严重影响了城市建设的发展。 因此，拟建项目S101线固原市东绕城段道路工程的建设将有力地改变固原市东侧城区公路交通不畅的问题。同时对缓解市区街道、G309过境交通压力及完善固原市城市道路网起到重要作用。符合城市建设规划，加快城市化进程，促进地区经济发展，满足区域交通快速发展的需要，对于实现固原市经济跨越式发展，提高人民生活水平起到积极作用。 2、项目建设内容 项目名称： 项目性质：新建公路 建设地点： 路线走向：拟建项目起点位于原州区郑磨村，顺接固原市北环路终点K5+630.7，并与固胡公路形成“十”交叉，由西向东，跨越清水河，经沙窝村，并在K0+017处和宝中铁路TK278+000相交，后路线总体呈由北南走向，经高红村一队、高红村五队、东岳山、六九五沟，在与G309线平交处由东向西利用现有G309线布线，现有铁路桥下穿宝中铁路，终点与新改线G309线起点K1863+200相接。 占地面积： 建设规模： 主要技术指标和主要工程数量表见表1和表2. 表1主要技术指标 项目 单位 K0+000～K2+500段 K2+500～K11+000段 1 公路等级 级 一级 二级 2 设计速度 km/h 60 60 3 路基宽度 m 22 15 4 路面宽度 m 20 14.5 5 路面面层类型 沥青混凝土 沥青混凝土 6 不设超高圆曲线最小半径 m 1500 1500 7 圆曲线一般最小半径 m 200 200 8 圆曲线极限最小半径 m 125 125 9 最大纵坡 % 6 6 10 最小坡长 m 150 150 11 停车视距 m 75 75 12 竖曲线最 小 半 径 凸形 m 2000 2000 m 1400 1400 凹形 m 1500 1500 m 1000 1000 13 竖曲线最小长度 m 50 50 14 设计汽车荷载等级 级 公路-Ⅰ级 公路-Ⅱ级 15 地震动峰值加速度系数 g 0.2 0.2 16 设计洪水频率 大、中桥 1/100 1/100 小桥涵洞 1/100 1/50 路 基 1/100 1/50 表2主要工程数量表 项目名称 单位 工程量 1 路线长度 km 11.0 2 路基土石方（计价方） m3 500000 3 路基处理 km 5.0 4 排水工程 km 16 5 路面工程 千m2 177.5 6 桥梁 工程 大桥（桥面宽22m） m/座 240/1 小桥（桥面宽15m） m/座 32/2 7 涵洞（圆管涵） 道 40 8 通道 m/道 10/1(2-10m) 9 平面交叉 处 6 10 占地 hm2 31.97 3、施工计划 项目计划于2013年月开工，201年月底竣工，工期。 本项目总投资估算金额为元。 本项目总体走向方案确定，无比选方案。 5、与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 项目属于中华人民共和国发展和改革委员会第9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》中“鼓励类”项目。本项目与原市规划布局是相符的，并且实施对固原城市总体规划有积极的促进作用。 二、建设项目周围环境现状 1、建设项目所在地的环境现状 1.1生态环境现状 根据现场踏勘，长芒草、茭蒿栽培植被农业经济作物、等 项目评价区范围内野生动物较少，以常见鸟类、两栖类和鼠兔类为主；人工饲养动物较多，无珍稀濒危及需特殊保护的野生动物和大型动物分布。 1.2水环境调查与评价 根据现场踏勘情况， 本评价收集清水河皮革厂断面和沈家河水库断面常规监测点的监测数据进行地表水现状评价，结果表明清水河皮革厂断面和沈家河水库断面常规监测点水质指标符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）类标准的要求质指标符合《地表水环境质量标准》