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汽油机——柴油机 二冲程机——四冲程机 风冷式——水冷式 单缸机——多缸机 第六节 内燃机产品名称和型号的编制规则 第二节 四冲程发动机的工作原理 一、汽油机工作原理 2、工作过程 柴油机与汽油机的区别 第三节 二冲程发动机的工作原理 二冲程发动机的工作循环是在两个行程内完成的。 第四节 发动机的总体构造 一、机体组 气缸体 气缸盖 气缸衬垫 油底壳 第四节 发动机的总体构造 二、曲柄连杆机构 曲轴 飞轮 活塞 活塞环 连杆 第四节 发动机的总体构造 三、配气机构 进气门 排气门 气门弹簧 配气凸轮轴 挺柱 正时齿轮 第四节 发动机的总体构造 四、燃油供给系统 化油器 汽油泵 汽油滤清器 汽油箱 第四节 发动机的总体构造 五、点火系统 蓄电池 分电器 火花塞 点火线圈 第四节 发动机的总体构造 六、冷却系统 散热器 水泵 风扇 水套 节温器 第四节 发动机的总体构造 七、润滑系统 机油泵 机油滤清器 油底壳 油路 第四节 发动机的总体构造 八、起动系统 起动机 附属装置 * 第一节　发动机的分类 第二节　四冲程发动机的工作原理 第三节　二冲程发动机的工作原理 第四节　发动机的总体构造 第五节　发动机的主要性能与特性 第一章发动机的工作原理和总体构造 第六节　内燃机产品名称和型号编制规则 * 一、发动机的定义、分类及特点 　　发动机是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。将热能转化为机械能的发动机，称为热力发动机（简称热机），汽车的动力来自发动机。 　　车用发动机可分为活塞式内燃机与燃气轮机两大类。活塞式内燃机按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种。车用内燃机根据其燃料不同分为汽油机和柴油机。 第一节　发动机的分类 * 　　汽油机是将一定数量的汽油和空气混合，将汽油直接喷入进气管道使汽油和空气混合后再吸入发动机气缸内，用电火花强制点燃使其燃烧，产生热能而膨胀做功。柴油机是利用喷油泵使柴油在高压下由喷油器直接喷入发动机气缸内，并与气缸内已经被压缩的高温空气混合形成混合气，自燃后产生热能而膨胀做功。 * 二、往复活塞式内燃机的分类 　　对于往复活塞式发动机，每一次能量转换都必须经过吸入空气、压缩和输入燃料，使之着火燃烧而膨胀做功，再将生成的废气排出这样一个连续的工作过程。该过程称之为发动机的一个工作循环。根据每一个工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为四冲程发动机与二冲程发动机。若完成一个循环需要活塞往复四个行程的称为四冲程发动机，完成一个循环需要活塞往复两个行程的便称为二冲程发动机。 * 二、往复活塞式内燃机的分类 * 一、GB/T725—1991主要内容简介 我国于1991年对内燃机的名称和型号编制方法重新审定颁布了国家标准（GB/T725—1991）。该标准的主要内容如下： 1）内燃机产品名称均按所采用的燃料命名。 第六节　内燃机名称及型号编制规则 * 2）内燃机型号由下列四部分内容组成： * 例：汽油机492Q * 内燃机型号编制示例： 汽油机： 1E65F——表示单缸，直列二冲程，缸径65mm、风冷、通用型。 4100Q——表示四缸、四冲程，缸径100mm、水冷、汽车用。 CA6102——表示第一汽车制造厂制造、六缸、四冲程、缸径102mm、水冷、汽车用。 柴油机： 165F——表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷。 R175——表示单缸，四冲程，缸径75mm、水冷，通用型。 R175ND——表示单缸，四冲程，缸径75mm，凝气冷却，发电机组用（R含义同上）。 * 第二节　四冲程发动机的工作原理 一、汽油机工作原理 1、基本术语： 上止点 下止点 活塞行程（冲程） 燃烧室容积 气缸工作容积 气缸总容积 发动机工作容积（排量） 示功图 * 1、发动机结构基本术语 (1)上止点　活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。(2)下止点　活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。 (3)活塞行程　上、下止点间的距离S称为活塞行程。（i为活塞数)(4)曲柄半径　曲轴与连杆大头连接中心至曲轴中心的距离R称为曲柄半径。(5)气缸工作容积　活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量，用符号Vh表示。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量，用符号VL(单位为L)表示 * (6)燃烧室容积(Vc)　活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(单位为L)。(7)气缸总容积(Va)　活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积(单位为L)。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 (8) 压缩比