大桥洪环境影响情况评估报告（优秀环境评估）.docVIP

前 言 枣庄市台儿庄区位于山东省的最南部，地处苏鲁交界地区。枣徐线（S244）叶庄至苏鲁省界公路是连接苏鲁两省的主要道路，现状为二级公路。近年来，随着区域经济社会快速发展，公路运输飞速发展，现有二级公路已经不能满足需求。根据山东省公路局指导意见，山东省拟将该路段拓宽改造为一级公路。枣徐线（S244）于台儿庄南通过台儿庄大桥跨越韩庄运河，现状台儿庄大桥不满足一级公路要求，枣徐线拓宽改造工程中，拟对该桥进行扩建。 根据国家的有关法规，受枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室委托，中水淮河规划设计研究有限公司（中水淮河工程有限责任公司）承担了枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河的防洪评价工作，并于2008年6月编制完成了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》。 2008年6月，水利部淮河水利委员会在蚌埠主持召开了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审会，提出了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审意见（附后）。根据审查意见，中水淮河规划设计研究有限公司对洪评报告进行了修改完善，编制完成了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》（报批稿）。报告主要在以下几处进行了修改完善： 1、补充河道扩挖对桥梁的安全影响分析； 2、完善施工方案及评价； 3、复核壅水计算及分析； 4、补充台儿庄大桥工程位置图及堤防断面补偿示意图。 本报告高程采用1985国家高程基准。 高程换算关系：1985国家高程基准－废黄河高程＝-0.20m。 目 录 1 概 述 1 1.1 项目背景 1 1.2 评价依据 2 1.3 技术路线及工作内容 4 2 基本情况 5 2.1 建设项目概况 5 2.2 流域概况 12 2.3 河道基本情况 13 2.4 现有水利工程及其它设施情况 14 2.5 水利规划及实施安排 16 3 河道演变 19 3.1 河道历史演变概况 19 3.2 河道近期演变分析 20 3.3 河道演变趋势分析 21 4 防洪评价计算 22 4.1 水文分析计算 22 4.2 壅水分析计算 25 4.3 冲刷分析计算 26 5 防洪综合评价 29 5.1 与有关规划的关系及影响分析 29 5.2 与现有防洪标准、有关技术和管理要求的适应性分析 29 5.3 对行洪安全的影响分析 30 5.4 对河势稳定的影响分析 31 5.5 对现有防洪工程的影响分析 31 5.6 对防洪抢险的影响分析 32 5.7 对第三人合法水事权益的影响分析 32 5.8 洪水对工程的影响分析 32 6 防治与补救措施 34 6.1 平交道口的设计 34 6.2 堤防断面补偿工程 34 6.3 护坡工程 35 7 结论与建议 36 7.1 结论 36 7.2 建议 36 附 件： 《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审意见 枣庄市航运管理局《关于枣徐线台儿庄大桥扩建工程建设的复函》 附 图： 附图一：台儿庄大桥工程位置图 附图二：台儿庄大桥平面布置图 附图三：台儿庄大桥桥型布置及桥墩一般构造图 附图四：台儿庄大桥地质剖面图 附图五：平交道口设计图  概 述 项目背景 枣庄市台儿庄区位于山东省的最南部，地处苏鲁交界地区。枣徐线（S244）叶庄至苏鲁省界公路是连接苏鲁两省的主要道路，是枣庄市红色旅游重要通道，现状为二级公路。近年来，随着区域经济社会快速发展，公路运输飞速发展，现有二级公路已经不能满足需求。根据山东省公路局指导意见，山东省拟将该路段拓宽改造为一级公路。 枣徐线台儿庄路段在省界北跨韩庄段京杭运河（以下称韩庄运河），老台儿庄大桥位于该线路上。老桥于1989年开工建设，1992年建成通车，设计荷载为汽-20、挂-100，通航等级为Ⅱ级，桥梁全长758m，桥面宽14.5m。枣徐线路段拓宽改造工程中，拟将本桥加宽。如果按照一级公路标准宽度（24.5m）直接加宽，桥梁接缝不在路中心；不同荷载标准的老桥与新桥位于同一行车道上，在车辆冲击荷载的作用下，不同刚度的新、老桥变形不一致，易引起桥面系损坏、行车颠簸；低标准的老桥悬臂端在重车之下极易疲劳破坏，引发安全事故。技术上，新、老桥不宜直接拼接，因此设计采用分离式加宽方案。 为顺利完成枣徐线拓宽改造工程，受枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室的委托，山东省交通规划设计院承担了该桥的施工图设计工作，于2007年10月编制完成了《枣徐线～江苏省界路面加宽工程一阶段施工图设计》。 根据《中华人民共和国防洪法》的要求，建设跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等工程设施，应当符合防洪标准、岸线规划、航运要求和其他技术要求，不得危害堤防安全，影响河势稳定、妨碍行洪畅通；在洪泛区、蓄滞洪区内建设非防洪建设项目，应当就洪水对建设