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与“云”共舞  ——“云计算”理念应用之乘务“云管理” 在2010年集团年中会上，集团领导在与银湖集团吴炳炜先生和中国文化书院副院长李双木先生进行了题为“云计算与艺术海航”的对话，在其对话中阐述了“借用‘云计算’来整合海航的组织体系，保障海航超常规的发展”的“艺术化”集团发展思路。 这一对话为我们开启了一扇通向“云计算”宝库的门。 “云计算”被称之为2010年信息技术领域的“TOP 1大事件”理念与乘务员管理这两个“1”相碰撞，又会有怎么的艺术效果呢？ 在这里，我想跟大家分享一下我对这两个问题的浅陋之见： 一、图解: “云计算”（cloud computing） 为了便于理解，下面，我用几张漫画向大家说明一下“云计算”的由来： 1、最开始，人们使用算盘。 后来，人们用电脑。 再后来，人们有了网络。再后来，服务器。 于是服务器。但事实上这样的效果并不好，过度繁重的结构加大了网站设计和构架的难度，而且越是复杂的系统越是不稳定。有可能一个出问题，这样一个完整的系统就彻底挂掉。如果考虑到系统的崩溃情况，那势必要引入一个更复杂的方案来保证不同的服务器可以做不同的支援。这是一个无解的循环，大量的计算资源被浪费在无限制的互相纠结中，很快到了瓶颈。人想，那我不用这么乱七八糟复杂的系统，我上个的服务器不就好了？可是，太贵了而且也还没制造出来于是人们突然想到了一个好办法：把所有计算资源集结起来看成是一个整体一朵云通过每个操作请求都可以按照一定的规则分割成小片段，分发给不同的机器同时运算，每个机器其实只要做很小的计算就可以。最后将这些机器的计算结果整合，输出给用户。用户对这样的计算莫名其妙，云里雾里的，于是Google就把这个东西叫做云计算这是一个美丽的网络应用模式。 ——将不断更新的病毒类型及相应的杀毒软件放置在“云端”； 分析处理能力强大——通过网络整合的强大计算能力对“中毒”的电脑进行远程“诊疗” 客户界面友好——用户只需要登陆杀毒服务提供商的服务界面，就能通过简单的步骤完成电脑杀毒。 成本低廉——用户不需要再不断的购买新的杀毒软件了，杀毒的费用也是按所使用的时间进行收费的，比如分、秒。 这就是“云计算”的应用实例。 有人打了一个形象的比喻：好比是从古老的单台发电机模式转向了电厂集中供电的模式。它意味着计算能力也可以作为一种商品进行流通，就像煤气、水电一样，取用方便，费用低廉。最大的不同在于，它是通过互联网进行传输的。 在未来，只需要一台笔记本或者一个手机，就可以通过网络服务来实现我们需要的一切，甚至包括超级计算这样的任务。从这个角度而言，最终用户才是云计算的真正拥有者。 　　云计算的应用包含这样的一种思想，把力量联合起来，给其中的每一个成员使用“雕刻”出你所需要的那一朵，实在是非常浪漫的比喻。 当然，这样看似完美的解决方案一定有它致命的缺陷。是的，大家都会想到个人信息安全的问题，当为了获得强大的计算能力和速度，将资源和信息放置在“云端”，确实让人“不安”。这也是“云计算”在2006年被首次提出，并经过了过去几年的“升温”，到2010年也还没有被广泛应用的一个重要原因。 三、“云管理”先行 了解了“云计算”的优势及其可能存在安全隐患的特点，结合集团战略思想，并且结合我们多年来乘务员管理的实际情况，我们尝试着将“云计算”的理念应用于乘务管理中。将“云计算”的力量通过管理显现出来。 四、乘务“云管理”的现实意义 （一）集成工作方法、管理手段，乘务员的群体特点，以及管理中已出现及可能存在的问题，形成“云”——管理资源池 （二）充分利用“云”的资源优势，及有针对性的管理方法，解决管理中的难点问题——超强计算能力 （三）个体管理者的管理能力增强 （四）克服管理半径大、管理对象分散 五、乘务“云管理”的关键要素 1、将“云计算”的理念应用于乘务管理； 2、由专业、经验丰富的乘务管理团队来整合“云”——管理资源池（包括：管理工作方法、乘务员的各群体特点、管理中存在的问题及解决办法） 3、根据“云” 用户端的管理特点及需求，设置多个用户端：乘务管理干部、乘务长。 六、乘务“云管理”的应用实例之一： 非正常事件调查程序及要求——用户端：乘务管理干部 具体要求 调查整体原则（五个结合） 是否结合已发生类似事件； 是否结合已下发的整改措施； 是否结合现行管理手册、工作程序； 是否结合当事人资质； 是否结合现有设备、环境。 了解阶段的具体要求 乘务员的自然信息及差错行为的基本情况。自然信息包括进公司时间、合同期限、级别、年龄、家庭情况；乘务员最近3个月的积分、扣分点、所在级别的评定时间、乘务长对其评价；乘务员进公司后所有奖惩情况。 差错行为基本情况，包括航班