GZ35大中桥设计方法(改进版).docVIP

吴堡至子洲高速公路大中桥设计方法 一、桥型方案布设原则 1、高填路段，当填土高度H＞20米时，优先考虑采用桥梁跨越方案；深挖路段，当挖方深度H＞30米时，优先考虑隧道穿越方案。 2、填土高度12米＜H≤20米的临河或自然横坡较陡路段，优先考虑采用桥梁跨越方案；在保证路基稳定安全、满足河道泄洪要求和工程经济的前提下，可以考虑采用路基填筑方案，并设置挡墙防护。 3、填土高度H≤12米的临河或自然横坡较陡路段，优先考虑采用路基填筑方案，并设置挡墙防护，当挡墙难以设置或设墙放坡堵塞河道时，采用桥梁跨越方案。 4、跨越冲沟、峡谷时桥梁长度在布孔时宜适当加长，桥台深入挖方段不少于3米，迎水面采用30厘米厚7.5号浆砌片石铺砌至沟底，横桥向每侧铺砌15米。 5、当地质条件好，沟形狭窄，平曲线半径R≥1800米，且弓玄差在20厘米以下者，桥型方案首选缆索吊装箱形钢筋混凝土拱，跨径选用60米左右。拱箱分三段吊装，平曲线由拱上建筑形成，桥台采用石砌重力式桥台或框架式组合桥台。 6、当桥梁位于较小平曲线半径时，桥型方案确定应考虑以下因素： （1）平曲线半径R≤500米时，上部结构宜采用预应力混凝土空心板或部分预应力混凝土组合箱梁或钢筋混凝土现浇连续箱梁。 （2）当单孔跨径拱弦差小于15厘米（R16＞213m，R20＞333m，R25＞521m，R30＞750m，R35＞1021m，R40＞1333m），梁端张口小于50厘米（R16＞404m，R20＞502m，R25＞625m，R30＞747m，R35＞870m，R40＞992m）时，且 ① 墩高H＜15米时，跨径选用16～25米，上部结构宜采用预应力混凝土空心板或部分预应力混凝土组合箱梁。 ② 墩高15米＜H≤25米时，跨径选用25～30米，上部结构宜采用部分预应力混凝土组合箱梁或预应力混凝土连续T梁。 ③ 墩高25米＜H≤40米时，跨径选用30～40米，上部结构宜采用部分预应力混凝土组合箱梁或预应力混凝土连续T梁。 ④ 墩高H＞40米时，跨径选用40～50米，上部结构宜采用预应力混凝土连续T梁。 ⑤ 墩高H＞15米时，上部结构可以考虑预应力混凝土连续梁或预应力混凝土连续刚构。 二、先简支后连续板梁布设方法 1、常用板梁平面布置法 （1）各墩台平行布置，如图1所示，各墩台与路线交角均不相同，各墩台盖梁上的支座位置也不一样，几何及下部结构设计较为复杂，曲线半径较大、桥长较短时较为适用，其优点各孔（或全桥）是预制梁可保持等长度，斜交角度较小，但由于梁（板端角度不同，墩、台长度不一致，使得设计和施工相对较为复杂。 图1 平行布置法 （2）各墩台等角度布置，如图2所示，各墩台与路线交角相同，下部结构及几何设计较为简单，桥长较长时，较为适用。可利用现浇梁端长度或连续梁现浇中横梁变宽度调整预制梁长度，使得预制梁长度保持一致。当曲线半径较小时，因中横梁变宽度受到限制，此时不得已可采用变预制梁长进行设计，当左、右两幅内、外侧（左、右）梁长度变化较大时，建议梁长按内弧（或内弦）控制，采用内、外两幅分别布置（如图2使内側Li右=Li中）,此时虽然各墩台轴线稍有错开，但适应山区水少特点，最主要的是可以保证全桥预制梁长一致，方便了设计和施工。 图2 等角度布置法 2、预制空心板梁的布设方法 （1）位于曲线上的桥梁，当路线中心线处桥梁跨径总长范围内的曲线矢高Hs≤5cm时，按直桥设计，采用将桥梁中心线向曲线外测平移半个矢高Hs/2的平分中矢法调整桥梁平面线形，护栏按曲线设置。 （2）位于曲线上的桥梁，当路线中心线处桥梁跨径总长范围内的曲线矢高Hs＞5cm时，按折线布孔，原则上从桥梁中心桩号向两侧敷设，以曲线内侧弦长为标准跨径按折线布置。 （3）当内外侧梁长之差小于等于标准跨径的2%时，桥梁布设以路线中心线为准，按标准跨径设置，优先考虑等角度布设。即桥墩径向布置，桥台轴线旋转后与预制梁端平行（与路线中心线不一定垂直），使得桥台伸缩缝预留缝等宽。 （4）当内外侧梁长之差大于标准跨径的2%时，桥梁布设以左右半幅桥梁中心线为准，按标准跨径设置，考虑采用平行布设。 3、预制组合箱梁或T梁的布设方法 （1）位于曲线上的桥梁，当路线中心线处桥梁跨径总长范围内的曲线矢高Hs≤6cm时，按直桥设计，采用将桥梁中心线向曲线外测平移半个矢高Hs/2的平分中矢法调整桥梁平面线形，护栏按曲线设置。 （2）位于曲线上的桥梁，当路线中心线处桥梁跨径总长范围内的曲线矢高Hs＞6cm时，按折线布孔，原则上从桥梁中心桩号向两侧敷设，以曲线内侧弦长为标