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第十一章 液压基本回路及液压系统实例（测试卷一） 一、填空： 1、液压基本回路是由一些 组成并能完成某项 的典型 。常用的液压基本回路按其功能可分为 、 、 和 等四大类。 2、控制液流的 、 和 的回路称为方向控制回路。方向控制回路包括回路 和 回路。主要用 阀控制。 3、在液压系统中，压力控制回路用来实现 、 、 、 和 多级压力控制等，满足执行对或的要求。 4、用来控制 的回路称为速度控制回路。速度控制回路。速度控制回路包括 回路和 回路。 5、调速回路的调速方法主要有 、 和 等三种方式。 6、常用的节流阀调速回路有 节流调速和 节流调速两种回路。 7、进油或回油节流调速回路的速度稳定性均较 ，为减小和避免速度随负载变化而波动，通常在回路中用 来替代可调节流阀。 8、图11—1为 调速回路。回路中的溢流阀 起 作用，活塞运动的速度由变量泵的 输出 无级调速。 9、用顺序阀控制的顺序动作回路，其顺序动作的可靠程度主要取决于 和 。用位置开关控制的顺序动作回路，其顺序动作的可靠性取决于 。 10、卸荷回路的作用是当液压系统中执行元件停止运动或需要长时间保持压力时，可以使液压泵输出的油液以 压力直接流回油箱，减小液压泵的 ，节省驱动液压泵电动机的 ，减小液压系统的 ，延长液压泵的使用寿命。 二、判断 1、所有换向阀均可以用于控制换向回路。 2、闭锁回路属方向控制回路，可采用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀来实现。 3、凡液压系统中有减压阀，则必定有减压回路。————————————（ ） 4、凡液压系统中有顺序阀，则必定有顺序动作回路。——————————（ ） 5、凡液压系统中有节流阀或调速阀，则必定有节流调速回路。——————（ ） 6、采用增压液压缸可以提高系统的局部压力和功率。——————————（ ） 7、为提高进油节流调速回路的运动平稳性，可在回油路上串接一个换装硬弹簧的单向阀。——————————————————————————————————（ ） 8、进油节流调速回路与回油节流调速回路具有相同的调速特点。——————（ ） 9、压力调定回路主要由溢流阀等组成。——————————————————（ ） 10、增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。————————————（ ） 三、选择 1、液控单向阀的闭锁回路比用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀闭锁回路的锁紧效果好，其原因是（ ） A、液控单向阀结构简单 B、液控单向阀闭锁回路闭锁时，液压泵可以卸荷 C、液控单向阀具有良好的密封性 D、换向阀闭锁回路结构复杂 2、卸荷回路（ ） A、可节省动力消耗，减少系统发热，延长液压泵寿命 B、可使液压系统获得较低的工作压力 C、不能用换向阀实现卸荷 D、只能用滑阀机能为中间开启型的换向阀实现 3、如某元件须得到比系统油压高得多的压力时，可采用（ ） A、压力调定回路 B、多级压力回路 C、减压回路 D、增压回路 4、图11—2所示为（ ） A、容积调速回路 B、卸荷回路 C、回油节流调速回路 D、进油节流调速和压力调定回路 5、增压回路的增压比等于（ ） A、大、小两液压缸直径之比 B、大、小两液压缸直径之反比 C、大、小两活塞有效作用面积之比 D、大、小两活塞有效作用面积之反 6、回油节流调速回路（ ） A、调速特性与进油节流调速回路不同 B、经节流阀而发热的油液不容易散热 C、广泛用于功率不大、负载变化较大或运动平稳性要求较高的液压系统 D、串接背压阀可提高运动的平稳性 7、卸载回路属于（ ） A、方向控