机械传动概论.pptVIP

一、传动的重要性 二、传动的分类 三、机械传动的基本参数 四、常用机械传动的主要特征 五、机械传动方案选择 六、机械传动系统设计实例 一、传动的重要性 辅助系统，例如：润滑、显示、照明等 原动机部分 传动部分 控制系统 执行部分 作用：将原动机的运动参数、运动形式和动力参数变换为 工作机所需的运动参数、运动形式和动力参数 二、机械传动分类 按工作原理，传动可分为：机械传动、流体传动和电力传动。本课程仅介绍机械传动。 机械传动分类： 机械传动 啮合传动 摩擦传动 推压传动 齿轮传动、蜗轮传动、螺旋传动 直接接触 有中间挠性件 链传动、同步带传动 直接接触 有中间挠性件 摩擦轮传动 带传动 直接接触 有中间刚性件 凸轮机构、棘轮机构、槽轮机构 连杆机构 三、机械传动基本参数 （一）运动特性参数： 转速： 线速度： 传动比： （二）动力特性参数 效率： 功率： 转矩： 结论：传动系统减速增矩，升速减矩 两轴间转矩关系： 四、常用机械传动的主要特征（见P113 表Ⅲ-1） 五、机械传动方案的选择（见第十二章） （一）选择依据 1、工作要求：原动机性能及工作机性能和工况要求。 2、工作环境要求：安装要求、体积、重量、温度、发热、防爆、防水、振动、安全性等。 3、制造工艺和经济性要求等。 总体要求：效率高，尺寸小，质量轻，满足生产条件和工作要求。 （二）一般原则 1、合理选择传动类型 依据指标：传递功率，传动效率，传动比，速度范围，输入、输出轴的布置，外廓尺寸，重量，工作寿命，可靠性，价格，结构工艺性等。 2、传动链尽量简短，机构尽可能简单。 3、合理分布各级传动或机构。 4、合理分配传动比。 5、考虑安全性、经济性等要求。 五、机械传动方案的选择（见第十二章） * 本章介绍常用的轴毂联接方式及其设计方法。 轴通过其外表面与轮毂的内表面相接触，这种接触的形式称为轴毂联接。 轴毂联接的目的通常是用来实现轴与轮毂之间的定位（限制某些相对运动自由度），同时在轴与轮毂之间传递载荷（扭矩及轴向力）。如果联接后的轴与轮毂完全固定，失去所有相对运动自由度，称为静联接，如果联接后的轴与轮毂可以沿轴线方向相对滑动，称为滑动联接，如果联接后的轴与轮毂可以绕轴线相对转动，称为转动联接，本章主要介绍静联接和滑动联接，转动联接在第十二章滑动轴承中介绍。 * * 本章介绍常用的轴毂联接方式及其设计方法。 轴通过其外表面与轮毂的内表面相接触，这种接触的形式称为轴毂联接。 轴毂联接的目的通常是用来实现轴与轮毂之间的定位（限制某些相对运动自由度），同时在轴与轮毂之间传递载荷（扭矩及轴向力）。如果联接后的轴与轮毂完全固定，失去所有相对运动自由度，称为静联接，如果联接后的轴与轮毂可以沿轴线方向相对滑动，称为滑动联接，如果联接后的轴与轮毂可以绕轴线相对转动，称为转动联接，本章主要介绍静联接和滑动联接，转动联接在第十二章滑动轴承中介绍。 * 本章介绍常用的轴毂联接方式及其设计方法。 轴通过其外表面与轮毂的内表面相接触，这种接触的形式称为轴毂联接。 轴毂联接的目的通常是用来实现轴与轮毂之间的定位（限制某些相对运动自由度），同时在轴与轮毂之间传递载荷（扭矩及轴向力）。如果联接后的轴与轮毂完全固定，失去所有相对运动自由度，称为静联接，如果联接后的轴与轮毂可以沿轴线方向相对滑动，称为滑动联接，如果联接后的轴与轮毂可以绕轴线相对转动，称为转动联接，本章主要介绍静联接和滑动联接，转动联接在第十二章滑动轴承中介绍。 * * 本章介绍常用的轴毂联接方式及其设计方法。 轴通过其外表面与轮毂的内表面相接触，这种接触的形式称为轴毂联接。 轴毂联接的目的通常是用来实现轴与轮毂之间的定位（限制某些相对运动自由度），同时在轴与轮毂之间传递载荷（扭矩及轴向力）。如果联接后的轴与轮毂完全固定，失去所有相对运动自由度，称为静联接，如果联接后的轴与轮毂可以沿轴线方向相对滑动，称为滑动联接，如果联接后的轴与轮毂可以绕轴线相对转动，称为转动联接，本章主要介绍静联接和滑动联接，转动联接在第十二章滑动轴承中介绍。