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挖掘机液压原理基本知识 国内营销事业部培训中心刘新国 培训内容 一、挖掘机基本知识 二、挖掘机液压原理基本知识 第一部分 挖掘机的特点 挖掘机作业特点分析 挖掘机的分类 履带式单斗液压挖掘机的特点 第二部分 流体传动形式 1、液压传动—借助于液体的压力能来传递动力和运动的 传动形式； 2、液力传动—借助于液体的动能来传递动力和运动的 传动形式；（如液力变矩器） 3、气压传动—借助于气体的压力能来传递动力和运动的 传动形式。 液压传动技术及其优点 液压传动的缺点 液压传动的应用和发展 第三部分 基本原理及现象-帕斯卡原理 基本原理及现象-管道流动 基本原理及现象-孔口流动 基本原理及现象-液压冲击 基本原理及现象-减小液压冲击措施 减小液压冲击的措施有： 1、延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间； 2、限制管道流速及运动部件的速度（一般工作、回油、吸油管路分别不超过8、4、1.2m/s）； 3、在满足要求的情况下，适当增加管径，缩短管道长度； 4、用橡胶软管或在冲击源处设置蓄能器，以吸收冲击能量。 5、在容易出现冲击的地方，安装限制压力升高的安全阀。 基本原理及现象-气穴现象 在液压系统中，如果如果某点压力低于液压油所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。 基本原理及现象-气穴现象的危害 基本原理及现象-减少气穴现象的措施 减少气穴现象的措施有： 1、及时向液压油箱加油，使油面保持在规定的平面上； 2、低压区密封可靠； 3、向油箱加油时，应拧松放气螺塞放气； 4、及时清洗更换滤油网。 液压系统的组成 液压系统由4部分组成： 动力元件-液压泵，将原动机的机械能转变为液压能，常见的有齿轮泵，叶片泵，柱塞泵。 执行元件-液压马达、液压缸，将液压能转变为机械能，驱动工作装置。 控制元件-液压控制阀，控制油液的压力、流量和方向。 辅助元件-油箱、软管等，主要用于液压能的储存，油路的连接和密封，油液的过滤、加温和冷却等。 液压系统常用线形及符号 液压工作介质-液压油 工程机械液压系统所采用的工作介质通常为石油型，目前柳工挖掘机用液压油为46号和32号抗磨液压油。 液压工作介质-液压油 为了更好地传递运动，挖掘机用液压油应具有以下性能： 1、合适的粘度和良好的粘温特性-粘度过高运动阻力加大，温升快等；反之粘度过低，容积损失增大，导致摩擦体之间的干摩擦等； 2、润滑性能要好； 3、对密封材料的相容性； 4、对氧化、乳化和剪切都有良好的稳定性等。 动力元件-液压泵 液压泵-液压系统的动力元件，将原动机（柴油机、电动机）输入的机械能（转矩T和转速ω）转换为压力能（压力p和流量q）输出，为执行元件提供压力油。 动力元件-液压泵分类 动力元件-齿轮泵 齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的，原理图如下： 动力元件-柱塞泵 柱塞泵是利用柱塞在有柱塞孔的缸体内作往复运动，使密闭容积发生变化而吸油和压油的，其结构图如下： 执行元件-液压马达 液压马达-液压系统的执行元件，将液压能转换成机械能的转换装置，用于实现旋转运动，液压马达与液压泵原理上是可逆的，但结构略有不同。 执行元件-液压缸 液压缸与液压马达一样是将液压能转变成机械能的一种能量转换装置，实现直线式或摆动式机械运动。更具作用方式，液压缸可以分为单作用和双作用两种形式。 控制元件-液压阀 液压阀在液压系统中被用来控制液流的压力、流量和方向，保证执行元件按照负载的需求进行工作。 控制元件-液压阀 液压阀主要性能参数有： 1、公称通径—代表阀的流通能力，对应于阀的额定流量； 2、额定压力—阀长期工作所允许的最高压力。 控制元件-流量控制阀 流量控制阀是通过改变阀口大小，改变液阻实现流量调节。 控制元件-节流阀 节流阀是一种最简单的流量控制阀，实质相当于一个可变节流口。 控制元件-节流阀 节流阀使液压油通过小孔、缝隙、窄槽等结构后，流量减小并产生压力降△P（阻尼） 。注意流动的液压油才具有上述性质；如果液压油是静止状态，则根据连通器原理，前后的压力是相等的。 控制元件-压力控制阀 压力控制阀用来控制液压系统中油液压力或者通过压力来实现其它控制。 控制元件-安全阀 溢流阀常旁接在泵的出口，用来设定系统最高压力，此时其常被称为安全阀，挖掘机中广泛采用安全阀。 控制元件-安全阀 先导