论内燃机的排气净化.pdfVIP

■论探索 上燃烧的是稀混合气。因此，过剩的氧对于 CO在 程为主的机内净化措施。 燃烧和排气时氧化成 CO是有利的，故柴油机排气 1)降低压缩 比，可使燃烧温度下降，减少 中所含的CO极少，只有在负荷很大接近冒烟界限 NO 的产生。并且由于排气温度增高，也使废气中 时才急剧增加。 HC的含量下降。 2)HC。HC的生成与排放有 3个渠道。一是 2)采用稀薄混合气燃烧系统燃用稀薄混合气 ， 在气缸内燃烧过程中生成并随排气排出。在二冲程 可使燃烧温度降低，抑制NO 的生成。此外，因为 内燃机中，由于用燃油空气混合气对气缸扫气，部 有过剩的氧气，故燃烧也比较完全，即使有未燃烧 分混合气通过气缸直接进入排气，导致未燃 HC排 的HC和CO产生，在膨胀和排气过程中也会被烧 放量比四部程内燃机大好几倍。增压四冲程内燃机 掉。因此，采用稀薄混合气燃烧系统对降低以上三 的HC排放量中有一部分也来源于气门叠开时的扫 种主要污染成分具有显著效果。 气。二是从燃烧室通过活塞与气缸之间的各间隙漏 3)减小点火提前角。由于点火推迟，燃烧过 人曲轴箱的窜气 ，含有大量HC，如果排人大气也 程较多地在膨胀过程中进行 ，可使燃烧温度降低， 构成HC排放物 (称为曲轴箱排放物)。三是从发 而排气温度提高，HC和NO的排放量可减少。 动机和燃油系统，即燃油箱、化油器等处蒸发的燃 4)采用涡轮增压。采用涡轮增压可使进气温 油蒸气 ，如果排人大气同样构成 HC排放物 (称为 度上升，因而CO、HC及炭烟的排放可降低。 蒸发排放物)。 3_2 机外净化措施 3)NO。NO 不是燃烧过程的直接产物，而是 即对燃烧排出的有害物，在排气系统等处进行 在燃烧的高温时期，燃烧室空气中的氧和氮化合形 后处理和对曲轴箱窜气或油蒸气部分进行处理。 成的。NO 中主要是NO，NO 的含量极少。 1)采用三效催化转换器。三效催化转换器安 在内燃机中，NO首先在靠近火花塞附近的高 装在排气消声器的前面，是利用催化剂将CO、HC 温区域内产生。然后 ，随着火焰前锋向前传播 ， 和NO进行化学反应转化为无害的CO、H0和N NO：相继产生。在燃烧过程接近完成阶段，活塞开 的一种反应器 。 始向下止点移动。燃烧产物快速地膨胀而使温度下 2)微粒过滤装置。过滤器可将滤芯上存积的 降，则形成NO 的反应随即停止。因此，氧气浓度 微粒再生，即将微粒尽可能烧掉 ，变成 CO 随排气 大，燃烧温度高，以及高温持续的时间长，均使排 排人大气 气中NO 的含量增加。 3)防止燃油蒸发装置。装置一为曲轴箱强制 4)微粒。内燃机排气中微粒的主要成分是炭 通风系统。即从空气滤清器引出一股新鲜空气进入 烟粒子。炭烟生成的条件是高温和缺氧。由于内燃 曲轴箱，再经调节阀把窜入曲轴箱的气体和空气的 机缸内的混合气极不均匀，尽管总体是富氧燃烧， 混合气一起吸人气缸烧掉。装置二为油蒸气吸附装 但局部的缺氧导致了炭烟的生成。 置。从油箱蒸发出来的油蒸气，经贮气罐流入炭罐 3 排气净化的措施 被活性炭所吸附。 为了降低有害排放．在内燃机上采取了大量技 参考文献： 术措施，其中以车用内燃机采用的排气净化措施最 [1】 陆耀祖 ．内燃机构造与原理 M【】．北京：中国建材