2015年商用车市场深度分析及2015年预测.docVIP

2010年商用车市场深度分析及2011年预测 汽车市场 ??? 2010年，中国车市再次走过了红红火火的一年。在乘用车市场销量大幅增长异常抢眼的同时，商用车市场的高速增长同样令人侧目。据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年全国总计销售汽车1806.19万辆，同比大幅增长32.37%。其中，乘用车销售1375.78万辆，同比增长33.17 %；商用车销售430.41万辆，同比增长29.90%。商用车中的卡车销售386.11万辆，同比增长30.47%，客车销售44.31万辆，同比增长25.14%。中国目前已成为全球年产销量最大、市场增长率最高的商用车市场。随着2010年底4万亿投资经济刺激政策的接近尾声，以及汽车购置税优惠政策的结束，2011年中国商用车市场还能续写“高增长”吗？ ?? 一、 2010年商用车市场走势特征及影响因素分析 2010年商用车细分（按车型）销售统计对比 单位：辆，% 指标名称 2010年 2009年 同比增长 2010年占商用车份额 2009年占商用车份额 份额增减 卡车合计 3861091 2959425 30.47 89.71 89.31 0.39 重型 1017433 636171 59.93 23.64 19.20 4.44 中型 271766 258963 4.94 6.31 7.82 -1.50 轻型 1959807 1553807 26.13 45.53 46.89 -1.36 微型 612085 510484 19.90 14.22 15.41 -1.19 重+中型 1289199 895134 44.02 29.95 27.01 2.94 客车合计 443051 354054 25.14 10.29 10.69 -0.39 大型 68814 47175 45.87 1.60 1.42 0.18 中型 89882 81948 9.68 2.09 2.47 -0.38 轻型 284355 224931 26.42 6.61 6.79 -0.18 商用车合计 4304142 3313479 29.90 100.00 100.00 0.00 ??? 注：1、本文中图表内的汽车原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》。 ????2、老统计口径之重型(HDT)＋中型(MDT)＋轻型(LDT)＋微型(MINIT)＝新统计口径之货车＋货车非完整车辆+半挂牵引车；下同。 2010年商用车细分（按品种）销售统计对比 单位：辆，% 指标名称 2010年 2009年 同比增长 2010年占商用车份额 2009年占商用车份额 份额增减 卡车合计 3861091 2959425 30.47 89.71 89.31 0.39 货车整车 2831295 2250143 25.83 65.78 67.91 -2.13 货车非完整车辆 675173 498176 35.53 15.69 15.03 0.65 半挂牵引车 354623 211106 67.98 8.24 6.37 1.87 客车合计 443051 354054 25.14 10.29 10.69 -0.39 客车整车 356177 271263 31.30 8.28 8.19 0.09 客车非完整车辆 86874 82791 4.93 2.02 2.50 -0.48 商用车合计 4304142 3313479 29.90 100.00 100.00 0.00 ??? 与欧美等发达国家和地区一样，我国的商用车产品结构中，卡车占有绝对的主导地位，商用车市场主要由卡车市场决定。2010年商用车市场中，卡车的市场份额高达89.71%，而客车的占有率仅有10.29%。在卡车分车型的产品结构中，如果仅从销量上看，轻卡一直占据高达半壁江山还多的市场份额，占有主导地位，随着轻卡市场份额的缓慢下降和重卡市场份额的快速提高，再加上重卡的附加值又要远高于轻卡，中国的卡车市场走势主要由重、轻卡的市场走势决定。此外，无论是卡车还是客车，其分品种结构中，整车都占有绝对主导地位，整车的市场走势决定着整个商用车市场走势。 ??? 根据以上产品结构特点，下面的商用车市场走势特征及影响因素分析主要以重卡和轻卡为重点，并兼顾中卡、轻卡和客车来进行。 ??? 1、在新世纪第二轮增长中增长率创新高 1998年以来我国商用车年销量及增长率的变化 ??? 众所周知，影响商用车市场，特别是卡车市场的两大主要因素是国家宏观经济环境和政策法规，前者对中重卡市场需求影响较大，后者则对轻微卡市场需求影响较大。 ??? 进入21世纪以来，我国商用车市场经历了两轮增长。第一轮是1998~2002年，时间为5年；在经过2003、2004、2005连续三年的调整后，2