7_工业用钢[49P][685KB].pdfVIP

工业用钢 黑色金属材料 我国钢铁工业的状况 我国很早就掌握了炼铁的冶炼技术， 东汉时就出现了冶炼和锻造技术，南北朝 时期就掌握了灌钢法，曾在世界范围内处 于领先地位。 但旧中国钢铁工业非常落后，产量 很低，从1890年建设的汉阳钢铁厂至1948 年的半个世纪中，钢产量累计到200万吨， 1949年只有15.8万吨。 我国钢产量的发展状况 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 1949 1958 1980 1996 2005 新中国成立后，特别是改革开放以来， 我国的钢铁事业得到迅速发展，1980年钢产 量达到3172万吨，1990年达到6500万吨， 1996年首次突破1亿吨大关，成为世界第一产 钢大国，2005年产量达到3.4亿吨，占世界产 量的1/3。 2004年日本的粗钢产量为1.26亿吨，欧 盟25国为1.93亿吨，美国为9854万吨。而我 国为2.73亿吨。 中国汽车产量183.2万辆，快速发展到 2005年的576万辆，2006年可望突破700 万辆，7年来平均年增长率为21.5% ；中 国汽车市场地位已由1999年世界排位第9 位，上升到今年的第3位；2005年，中国 汽车产量占世界当年产量的8.58%，排名 第4位。 汽车用钢市场巨大 优特钢还需发展 我国汽车工业的持续快速发展，拉动了钢材需 求。据与会专家分析，2010年，我国汽车用各 类钢材需求量将达到2159.3万吨，其中钢板 1079.6万吨；型钢129.5万吨；钢带140.3万吨； 钢管64.7万吨；碳素结构钢187.8万吨；合金 结构钢207.2万吨；弹簧钢161.9万吨；冷镦钢 45.3万吨；易切削钢19.4万吨；耐热钢6.4万 吨；金属制品21.5万吨；其它95.0万吨。 而到2015年和2020年，我国汽车用钢材的需求 量将增加到2159.3万吨和3581.9万吨。 随着我国汽车工业的不断发展，除了对 钢材需求的增长外，对钢材品种质量提 出了更高要求 汽车零部件用钢高纯净化、高强韧性、 高均匀化、高表面质量、超细晶化方向 发展 一、钢材及其生产过程 铁矿石 生铁 钢(钢锭) 型材 （钢板、型 钢、钢管） 铸铁 1、生铁的冶炼 2、钢的冶炼 原料：铁矿石 原料：生铁、废钢 燃料：焦炭 燃料：焦炭 熔剂：石灰石 熔剂：石灰石；氧化剂，脱氧剂 设备：高炉 设备：炼钢炉 铁的生产过程 炼铁过程实质上是将铁从其自然形态— —矿石等含铁化合物中还原出来的过程。 炼铁方法主要有高炉法、直接还原法、 熔融还原法等，其原理是矿石在特定的 气氛中（还原物质CO、H2、C；适宜温度 等）通过反应获取还原后的生铁。 高炉 钢与生铁的区别： 首先是碳的含量，理论上一般把碳含量小于 2.11%称之钢，它的熔点在1450-1500℃，而 生铁的熔点在1100-1200℃。 在钢中碳元素和铁元素形成Fe C固熔体，随 3 着碳含量的增加，其强度、硬度增加，而塑性和 冲击韧性降低。 碳钢是指碳的质量