汽车发动机维修实训 教学课件 作者 黄俊平 主编 项目二十九.pptVIP

汽车发动机维修实训 主编 一、教学目的 1) 了解当今电控共轨式燃油系统的发展及特点。2) 掌握电控共轨式燃油系统的检测和自诊断方法。 二、教学设备工具及量具  三、课时  四、相关基础知识 1) 共轨压力为135MPa。2) 可以实现预喷射。3) 闭环控制。4) 可用于3～8缸轿车柴油机，可满足欧Ⅲ排放法规。1) 适用于轿车柴油机的ECD—U2(P)型电控共轨系统(见图29-2)。2) 适用于中型和重型货车柴油机的ECD—U2型电控共轨系统(见图29-3)。 四、相关基础知识 图29-1　博世公司的电控共轨式燃油系统 图29-2　ECD—U2(P)型电控共轨系统 四、相关基础知识 图29-3　ECD—U2型电控共轨系统 四、相关基础知识 图29-4　装用博世公司电控共轨系统的4缸柴油机1—空气质量流量计　2—ECU　3—高压泵　4—共轨(高压存储器)5—喷油器　6—曲轴转角传感器　7—冷却液温度传感器8—燃油滤清器　9—加速踏板传感器 四、相关基础知识 图29-5　ECD—U2电控共轨系统在货车上的实际布置图 四、相关基础知识 图29-6　故障诊断流程图 四、相关基础知识 五、实训操作 1.故障诊断流程2.自诊断 1.故障诊断流程 1)在诊断系统进行检测时，务必将诊断代码记入存储器中。2) 如果不能从存储器中消除已经产生的故障码，则必须检查故障码产生