钢材市场物流园项目投资可行性分析论证报告.doc

第一章 项目提要 1.1 项目名称 XXXX物流园建设工程 1.2 承担单位 XXXX物流园有限公司 1.3 建设地点 XX市XX区XX镇XX村 1.4 建设性质 新建 1.5 建设内容及规模 本项目总用地面积约为109.17亩（约为72816 m2）。根据项目的建设性质和规划要求，整个园区规划为四大区域。一是仓储区 8744m2(其中包括货仓、集装箱堆场、集装箱拆拼装箱、还箱、增值加工车间、仓库保全等)，集存货、理货、中转、增值加工等服务为一体；二是物流商务中心6673 m2（其中包括办公服务区、调度室、交易大厅、交易中心、附属配套区、电子通讯卫星设备跟踪系统设备室等），主要有物流信息服务功能、商务办公功能、物业后勤服务功能，物流科技网络管理系统等；三是货运车辆运输管理区 15000m2(其中包括停车场,车辆及设备维修中心,车辆进出入管理房等),设置车位86 个，全路面使用钢混结构，满足进出车辆的要求，减轻周边货运车辆停放压力，为货运车辆的进出安全和维修保养提供便利。通道出入卡25m2，配置符合监管要求的卡口设备，并配套建设市场信息系统；四是物流园配套消防等区域6500 m2 （其中包括景观绿化、园区道路、消防设备、给排水系统、围墙、生活污水处理系统和室外设施等），主体工程与环境保护、安全和工业卫生同时考虑、减少污染，计划投资200万引进先进的生活污水处理系统，消除工厂生产对环境和职工的危害。 项目建成后，年交易量可达18万吨。 1.6 建设期限 2012年 12月～2014 年4 月 1.7 总投资及资金筹措 本项目总投资7800万元，其中：工程费用4680万元，工程建设其他费用1400万元，预备费用1000万元，专项费用720万元。其资金筹措方式为：自有资金。 1.8 项目效益 现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业，是一个生产性的服务行业，加快发展现代物流业，建设现代物流中心，对提速XX新型城市化进程，推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。项目通过运用全新现代服务业管理信息理念，对货运物流过程进行多要素的计划、实施和控制，将运输、仓储、整理、配送、信息等环节有机结合，形成完整的供应链，从而为用户提供高效率、多功能、一体化综合性服务，有利于产销信息和市场信息的沟通，促使生产企业提高产品质量，调整产品结构，增加名优和适销产品的生产供应，对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。从物流产业现状上看，随着现代流通业的发展，地区也迫切需要提供现代物流服务。如商业布局的变化对物流提出了新的需求；商业物流逐步社会化，需要第三方物流服务；区域产品的特色化及农村流通体制改革的全面推广，加速物流行业的专业化进程；新型网络商业的发展，对物流水平提出了更高要求；地理位置和功能需要加快物流建设。抢抓机遇，物流建设从而反向推动一、二、三产业平衡快速发展。近些年，市物流产业随着流通产业稳定持续的快速发展，规模、特色日渐增强，作用、需求更加显现。但物流产业在现代化水平与科学的规划、管理等方面还存在着很大的不足。从稳定一产，推动二产、促进三产的角度上看，从打造区域商贸中心、第一方阵率先崛起、真正融入长三角城市群建设的角度上看，物流产业的快速跟进直至率先发展具有重目前XX市工业和商业企业，为了节约时间，降低产品的物流成本，提升企业在市场竞争中的活力，有较高的物流服务要求；一些出口产品企业，对XX港集装箱发展、水铁联运、公铁联运希望有更大的空间；石油化工、煤炭、冶金、水泥等的运量和中转量占XX市货运量的绝大部分，是未来物流发展的基础；XX及周边市县的百货及小商品的批发，也为物流自身提供了良好的环境。从XX市的地理区位优势、交通优势及物流技术条件（运输工具、仓储技术等）分析，只有通过对现有设施、技术、管理等进行整合，并加以扩大发展，才能满足企业和社会对现代物流服务的需求。成本是物流业的机遇，挤压成本就是物流业的利润源。受交通条件的制约，商贸物流业的发展长期受阻规划多、进展慢、起步不足。不少部门及企业愿望发展物流，但受资金、实力、合作伙伴缺乏等因素制约，停留表面的现象普遍，导致竞争能力不强、发展潜力不足。不少工商企业出于自身经营的需要纷纷建立企业配送中心，同时因为这些配送中心多为后勤服务性质，不利于做大做强。第三方物流企业经营规模不大。我市物流企业年营业额在1000万元以上的仅15家。第三方物流企业基础设施投入严重不足，绝大多数企业没有自己的仓储场地。我市没有一家物流企业进入省重点物流企业行业。绝大多数物流企业的专业化程度不强，运营成本居高不下，现代物流知识不足，工作效率低下。供应链管理技术（SCM）、客户关系管理技术（ERP）等信息技术没有得到应用，网上