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任务单元105：升档不良机械系统故障诊断 任务单元105：升档不良机械系统故障诊断 升档不良故障体验 1.5、 升档不良机械系统可能原因 解码器操作诊断流程 自动变速箱的维护与检查 1.5.2、自动变速箱的性能检查 四、自动变速箱的道路试验 1.5.3、 自动变速器试验与测试 二、时滞试验 三、油压试验 四、电控自动变速箱的手动换档试验 * * 汽车电器结构与检修 案例导入: 　　某车低速时起步困难，加速性（从0开始加速时）很差，最高车速只有70-80码。 4课时 思考: 分析可能的原因，并排除 教学目标 : 4课时 填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力 通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力 通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力 方法能力 通过小组讨论、上台演讲评述，培养沟通能力 通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识 通过分组活动，培养团队协作能力 社会能力 掌握机械系统故障诊断思路与分析方法 会根据症状与试验结果分析判断机械系统故障并排除故障 会采用自动变速器失速试验方法作分析 会操作使用解码器 应会 熟悉机械系统升档不良的可能原因 应知 专业能力 目标 职业行动能力 现场操作某故障的自动变速器车辆，进行故障体验!!! 升档不良机械系统的可能原因： 换档执行元件故障(密封性能不良、工作性能不良等) 单向离合器性能不良 档位杆位置不准或拉索脱落 档位开关故障等。 询问车主 试车 检查 1）、油质、油量 2）、查外观、连接、怠速 3）、路试 常规测试 1）、失速试验 2）、油压测试 用解码器 检查 故障码、数据流；维修手册，万用表查线路 故障现象、何时产生 分析判断 根据测试结果、分析故障原因与部位 拆解 维修 分解、维修 1.5.1 自动变速箱的维护 一、油面检查: 　　每1万公里或6个月检查油面高度，若ATF油面太低，应添加。 　　检查方法：发动机运转，热车，P-D各档走一遍，P档，查油尺刻线。 二、油质检查：红色，发黑--变差。 三、维护周期：一般4-6万公里 四、电控自动变速器故障码 对于有故障的自动变速器应先进行性能检验，以确认其故障范围，为进一步分解修理自动变速器提供依据。自动变速器在修理完毕后，也应进行全面的性能检验，以保证自动变速器的各项性能指标达到标准要求。 一、发动机怠速的检查 发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现入档冲击等故障。因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。 二．操纵手柄位置和节气门拉索的检查 操纵手柄或节气门拉索安装或调整不当会影响自动变速器的正常工作，因此在对自动变速器作进一步的检查之前，应先检查操纵手柄和节气门拉索的位置。如有异常，应予以调整。 1、节气门拉索检查：液控自动变速箱，拉索紧，换档点高。 2、档位开关检查：空挡开关 三、漏油检查： 四、电磁阀测试： 道路试验目的：检查其工作性能，检验修理质量。（道路试验是诊断分析自动变速器故障的最有效手段之一） 道路试验内容：检查换档车速、换档质量及检查换档执行元件有无打滑。 道路试验的方法： 1、准备工作：达到正常工作温度。 车况正常（发动机、制动、方向），ATF正常。切勿在行驶中换入P档或R档。 2．升档检查（换档品质检查） 入D档，踩油门踏板（保持在1／2开度左右），起步加速，检查自动变速器的升档情况（在升档时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的闯动感）。1-2-3-4档 3．升档车速的检查 （换档规律检查） 入D档，踩油门（并使节气门保持在某一固定开度），起步并加速，记下升档车速。（一般在节气门开度保持在1／2时，由1档升至2档的车速为25-35km／h，由2档升至3档的车速为55-70km／h，由3档升至4档的车速为90-120km／h）。 节气门开度不同，升档车速不同。而且不同车型的自动变速器各档位传动比的大小都不同，其升档车速也不完全一样。 如何判断升档过快、过慢？ 升档过快（过早）：若汽车行驶中加速无力，升档车速明显低于上述范围。 升档过迟（过迟）：若汽车行驶中有明显的换档冲击，升档车速明显高于上述范围。 4．升档时发动机转速的检查 1）、在正常情况下（节气门保持在低于1／2开度范围内），升入高档的整个行驶过程中，发动机转速都将低于3000r／min。升档前时刻，达到2500-3000r／ min 。升档后时刻，下降至2000r／min左右。 2）、行驶过程中发动机转速始终过低（车速偏高），加速至升档时仍低于2000r／ min ，说明升档时间过早或发动机动力不足； 3）、行驶过程中发动