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桥梁公司共产党员标兵事迹材料 走创新路圆“金桥”梦 　　尊敬的各位领导、各位同仁：大家上午好！ 　　今天，我作为“十佳”代表上台发言，既深感荣幸，又诚惶诚恐。这是对我的信任和支持，更是对我的鞭策和鼓励，我表示深深的感谢！ 　　我出生于一个普通农民家庭，1984年参加工作，1994年加入中国共产党，历任技术员、施工 　　队长、项目经理，现任兴化金桥公司副总经理兼桥梁公司经理。 　　自1984年，我先后参加了兴化境内20多座桥梁的施工，1993年起在境外先后参加了宁通、广靖、宁靖盐等高速公路的施工，2006年回兴化全面负责桥梁公司工作，先后承担了231省道、233省道等建设项目30多座大中桥施工任务，目前在建兴化五里大桥重建工程，刚中标筹备进场的是造价1.4个亿的351省道车路河大桥。 　　我们金桥人始终坚持以科学发展观为指导，开拓创新，奋发努力，取得了显著的经济效益和社会效益，近7年内桥梁公司累计上缴国家利税1979万。我的付出和所作的贡献是有限的，但是，上级和社会给予我的荣誉太多太多：兴化市交通系统先进工作者、优秀党员；泰州市青年岗位能手、八大工程先进个人、交通系统优秀项目经理、重点工程劳动竞赛功臣。回味自己的人生道路，可谓酸甜苦辣咸，五味俱全。我汇报的是三个方面： 　　第一方面：勤奋学习，不断提升管理水平。 　　我不是科班出身，深知只有不断学习，注重知识结构的更新，模范遵守国家法律法规，用科学发展观指导自己的工作实践，才能胜任当前工作并求得突破和发展。我与麻将、KTV等娱乐活动无缘，充分利用业余时间，加强自我充电，先后参加了省交通厅高级管理人员施工管理培训、扬州大学《公路与城市道路工程》大专班和中央广播电视大学《土木工程》本科班的函授学习，并曾赴澳大利亚学习考察。 　　正是得益于不断的学习新知识、接收新理念，使我在工作中能学以致用，得心应手，。我先后完成了大周公路车路河大桥和233省道上官河大桥的钢便桥设计，尤其是五里大桥重建工程重点部位安全施工专项方案的编制，顺利通过专家组论证，并得到一致好评。 　　随着公路建设等级的提高，施工单位也必须紧跟着转型升级。我在资金短缺的情况下，带领一班人坚持不断学习引进新技术、新材料、新工艺，提升企业竞争力。今年6月份，我通过市场调研，成功引进了智能张拉新工艺，应用于后张梁施工。该技术的推广和应用，对我市乃至泰州地区梁板预制行业施工质量的控制具有积极的意义，受到兴化和泰州市局的高度关注。 　　第二方面：树立品牌，不断创新跨越发展。 　　品牌是企业的象征，是一种无形资产，也是企业追求创新和发展的平台。然而，没有质量，品牌就是一句空话。我带领一班人强化以质量求生存、求信誉、求发展的意识，全力打造优质工程、良心工程、放心工程。 　　231省道兴化段工程建设期间，全线40多座大中桥、20多家参建单位。建设单位为了确保施工质量和外形美观，经过反复比选，召集全线施工单位老总现场观摩，最后指定全线90%的梁板由我们金桥预制厂生产安装。在兴化五里大桥重建工程竞标中，参加投标的有许多外地的一级资质企业，可谓强手如林，而最终我们金桥作为二级资质企业脱颖而出，这是兴化人民和社会各界对我们一贯“以质量和信誉求发展”的信任和回馈。 　　我主管桥梁公司以来，在各级领导的关心支持、全体员工的不懈努力下，摸索前进，取得了可喜的成绩。2010年走出了探索的第一步，完成了主跨70米悬浇箱梁的大周公路车路河大桥；2011年迈出了坚实的第二步，完成了主跨82米大跨径系杆拱文远大桥；2012年跨出了卓越的第三步，完成了主跨90米悬浇箱梁233省道上官河大桥，同年该大桥项目部获得江苏省总工会授予的“工人先锋号”称号。 　　2013年，我们承接了主跨100米、双塔斜拉结构的五里大桥重建工程。该工程工期紧，施工难度大，社会关注度极高。我亲自编写各个重点部位的专项施工方案，精心组织，科学施工，努力向年底主桥合拢、明年9月建成通车的大目标迈进。 　　桥梁公司改制八年来，一步改写一个历史，一年创造一个新篇章，不断自我超越，提升竞争力，让金桥这面大旗一年更比一年艳！ 　　第三方面：以人为本，不断增强竞争实力。 　　发展中领先、竞争中率先，必须有一大批人才引路、支撑和推动。通过“外招内培”等渠道吸纳人才、培养人才，努力打造“思想开阔、业务精湛、作风优良、乐于奉献”的施工队伍。 　　定期开展安全技术培训，职工接受培训率100%；特殊工种人员全部接受安监部门的培训考核，持证率100%；管理人员考试拿证已成了我招收人才的门槛，公司员工相互较劲，学习风气浓厚。 　　我 不但自己不断充实学习，同时要求和鼓励一班人坚持学习，并实行政策倾斜，给予资金和时间上的支持，努力提高员工综合素质，为企业发展增添后劲。为了鼓励大家，我在今年工程多、任务重、时间紧的情况下，坚