甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第二章题目.docVIP

41873 6. 摩擦学是研究具有相对运动摩擦副的______的理论与实践的科学。 A. 相互作用表面 B. 摩擦与磨损 C. 摩擦与磨损机理 D. 润滑 7. 干摩擦是摩擦表面间______润滑剂的摩擦，摩擦系数______。 A. 有很少/较大 B. 没有/较大 C. 没有/大 D. 有/较小 8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加______。 A. 抗泡剂 B. 油性添加剂 C. 碱性添加剂 D. 极压添加剂 9. 磨合运转实质上是一个______的过程。 A. 配合件工作表面相互适应 B. 试运转 C. 加速摩擦 D. 加速磨损 10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。 A. 微动 B. 粘着 C. 磨粒 D. 疲劳 11. 运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为______磨损。 A. 氧化 B. 腐蚀 C. 特殊介质腐蚀 D. 微动 12. 活塞环与缸套工作期间，在TDC位置时，其润滑状态为______。 A. 液体润滑 B. 半液体润滑 C. 边界润滑 D. 干摩擦 13. 燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀的重要原因。 A. 含钠量 B. 含硫量 C. 含钒量 D. 含碱性添加剂量 14. 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。 A. 上止点附近 B. 下止点附近 C. 行程中点 D. 全部行程 15. 理想的磨合应该满足的要求是______。 Ⅰ、在短时间内必须进行有效初期磨损 Ⅱ、在磨合期中的磨损量最小 A. 仅Ⅰ对 B. 仅Ⅱ对 C. Ⅰ和Ⅱ都对 D. Ⅰ和Ⅱ都不对 16. 柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。 A. 冷却水压力稍低 B. 冷却水高温 C. 气缸冷却腔结垢 D. 冷却水处理不良 17. 柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现______润滑。 A. 边界 B. 流体动压 C. 流体静压 D. 混合 18. 一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损______。 A. 小 B. 大 C. 相同 D. 无规律 19. 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损考虑。 A. 磨粒 B. 粘着 C. 腐蚀 D. 疲劳 20. 金属与______发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。 A. 周围空气 B. 周围介质 C. 各种介质 D. 酸碱盐 42873 两零件在外力作用下产生相对运动(或有运动趋势)时，接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象， 称为______。 A．摩擦 B．磨损 C．摩擦力 D．摩擦力矩 按摩擦副的运动形式，摩擦可分为______。 A．滑动摩擦与滚动摩擦 B．干摩擦与液体摩擦 C．边界摩擦和干摩擦 D．静摩擦和动摩擦 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加______。 A．抗泡剂 B．油性添加剂 C．碱性添加剂 D．极压添加剂 ______不是实现船机零件良好磨合必要条件。 A．运动副的材料应具有良好的耐磨性，抗咬合性 B．保证良好的润滑 C．初始粗糙度越小越好 D．制订科学合理的磨合程序 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤