城乡规划 教学课件 作者 解万玉 第5单元.pptVIP

5.5.7　仓储用地规划布局 1.仓储用地布置的一般原则(1)满足仓储用地的一般技术要求1)地势高，地形平坦，有一定坡度，利于排水。2)地下水位不能太高，不应将仓库布置在潮湿的洼地上。3)土壤承载力高，特别当沿河修建仓库时，应考虑到河岸的稳固性和土壤的耐压力。(2)有利于交通运输。(3)有利建设、有利经营使用。(4)节约用地，但有一定发展余地。(5)沿河布置仓库时，必须留出岸线，照顾城市居民生活、游憩利用河(海)岸线的需要。 5.5.7　仓储用地规划布局 (6)注意城市环境保护，防止污染，保证城市安全，应满足有关卫生、安全方面的要求(表5-5、表5-6)。 表5-5　仓储用地与居住街坊之间的卫生防护带宽度标准 表5-6　易燃和可燃液体仓库的隔离地带(单位：m) 2.仓储用地在城市中的布局(1)储备仓库一般应设在城市郊区、远郊、水陆交通条件方便的地方，有专用的独立地段。 5.5.7　仓储用地规划布局 (2)转运仓库也应设在城市边缘或郊区，并与铁路、港口等对外交通设施紧密结合。(3)收购仓库如属农副产品当地土产收购的仓库，应设在货源来向的郊区入城干道口或水运必经的入口处。(4)供应仓库或一般性综合仓库要求接近其供应的地区，可布置在使用仓库的地区内或附近地段，并具有方便的市内交通运输条件。(5)特种仓库。1)危险品仓库，如易爆和剧毒等危险品仓库，要布置在城市远郊的独立特殊专门用地上，但要注意应与使用单位所在位置方向一致，避免运输时穿越城市。 5.5.7　仓储用地规划布局 2)冷藏仓库设备多、容积大，需要大量运输，往往结合有屠宰场、加工厂、毛皮处理厂、活口仓库等布置，有一定气味与污水的污染，多设于郊区河流沿岸，建有码头或专用线。3)蔬菜仓库应设于城市市区边缘通向四郊的干道入口处，不宜过分集中，以免运输线太长，损耗太大。4)木材仓库、建筑材料仓库运输量大、用地大，常设于城郊对外交通运输线或河流附近。5)燃料及易燃材料仓库，如石油、煤炭、木柴及其他易燃物品仓库，应满足防火要求，布置在郊区的独立地段。 5.5.8　城市用地布局与城市交通系统的关系 1.雅典宪章的启示 图5-4　雅典宪章四大基本活动分析 5.5.8　城市用地布局与城市交通系统的关系 (1)人的活动是城市交通的主要活动，也是城市交通的决定性因素。(2)城市用地是城市交通的决定性因素。(3)要处理好城市用地布局与道路系统的合理关系，要有交通分流的思想和功能分工的思想，按照用地产生交通不同的功能要求，合理地布置不同类型功能的道路，在不同功能的道路旁布置不同性质的建设用地，形成道路交通系统与城市用地布局的合理的配合关系。2.城市道路系统与城市用地的协调发展关系3.城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系4.城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系 5.5.8　城市用地布局与城市交通系统的关系 表5-7　各级道路网特性表 5.5.8　城市用地布局与城市交通系统的关系 表5-7　各级道路网特性表 5.5.9　城市总体布局的多方案比较 1.城市总体布局多方案比较的重要性(1)城市是一个开放的巨系统，不但其构成要素之间的关系错综复杂，牵一发而动全身，而且对构成要素在城市总体布局中的重要程度，主次顺序，不同的社会阶层、集团或个人有着不同的价值取向和判断。(2)城市规划方案以满足城市的社会经济发展为前提，其中充满了不确定性因素。(3)即使在相同的前提与价值取向的情况下城市行政首长等决策者甚至是规划师个人的偏好也会在相当程度上影响或左右城市的总体布局形态。1)从多角度探求城市发展的可能性与合理性，做到集思广益。 5.5.9　城市总体布局的多方案比较 2)通过方案之间的比较、分析和取舍，消除总体布局中的“盲点”，降低发生严重错误的概率。3)通过对方案分析比较的过程，可以将复杂问题分解梳理，有助于客观地把握和规划城市。4)为不同社会阶层与集团利益的主张提供相互交流与协调的平台。2.城市总体布局方案比较内容(1)地理位置及工程地质等条件。(2)占地、动迁情况。(3)产业结构。(4)交通运输。1)铁路。 5.5.9　城市总体布局的多方案比较 2)港口码头。3)机场。4)公路。5)城市道路系统。(5)环境噪声。(6)居住用地组织。(7)防洪、防震、人防等工程设施。(8)市政工程及共用设施。(9)城市总体布局。(10)城市造价。 5.5.9　城市总体布局的多方案比较 图5-5　衡水市用地发展的三种规划布局a)方案1向西发展　b)方案2向北发展　c)方案3向西及向北发展 5.5.9　城市总体布局的多方案比较 表5-8　衡水市城市总体布局三个布局的比较 3.方案选择与综合 5.6　城市近期建设规划的作用、任务与编制 5.