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日照市经济发展及其发展特色 姓名：贾萌萌 学号：2009260012 专业：2009级地理科学 日照市经济发展及其发展特色 姓名：贾萌萌 学号:2009260012 专业：2009级地理科学 摘要：日照市是一座新兴的沿海港口城市。近年来，日照的经济发展飞速发展，根据其特殊的优越区位和自然资源文化资源，发展特色经济，特别是旅游业，在日照渔家民俗旅游，别具一格。另外一大特色就是港口产业的发展，大大推动了日照市的经济。本文主要就日照的基本的自然条件，经济发展现状及其方向做出了阐述。 关键词： 日照市 经济发展 港口 旅游 正文： 自然条件优越日照属暖温带湿润季风区大陆性气候，既有南方空气湿润的特点，又有北方四季分明的特征，冬无严寒，夏无酷暑，年均气温12.7度，年均湿度72%，无霜期223天，堪称“北方的南方，南方的北方”。日照是国家级可持续发展实验区、全国生态示范区建设试点市、全国环保重点城市、中国优秀旅游城市循环经济示范点，大气、海水质量均保持在国家一类标准，饮用水合格率达到100%。资源丰富。日照是华东的富水区，年均降水量870.3毫米，比全省平均多220毫米；人均占有水资源595立方米，是全省人均的1.7倍。农业资源特色鲜明，是山东粮油、、水产品、烤烟、果品、蔬菜、畜牧、中药材的重要产地，其中蚕茧、茶叶、水产品、烤烟、花生的产量和质量居全省前列，是我国北方最大的绿茶生产基地。林木资源种类较多，森林覆盖率30.8%，南方的毛竹、北 方的落叶松等都能在这里生长。海洋资源丰富，-10米等深线以内的浅海2万多公顷，沿海滩涂5060公顷；拥有全国最大的海产品交易市场，是国内四大水产品育苗中心之一和山东重要水产品基地。日照矿产资源丰富，已发现矿产55种，探明储量的有23种交通便捷。境内拥有两条铁路、两条高速公路和两条国道。日东（日照－东明）高速公路横向连接京沪、京福高速公路，并与河南、陕西的高速公路相连。同三（同江至三亚）高速公路是直达辽东半岛、山东半岛、长江三角洲、珠江三角洲的快速通道。日照至潍坊、日照至枣庄的高速公路即将开工建设，连接济青高速，成为山东中部的交通大动脉，另外还有204、206国道及多条省道贯穿全境。日照距北京800公里，距上海660公里，距济南340公里。日照至西安复线铁路与京沪、京九、京广铁路相交，并向西连接内陆诸省，直达荷兰的鹿特丹港，构成了亚欧大陆桥。纵向有胶新铁路（环沿海铁路）贯穿境内，是中国东部沿海铁路大动脉。日照至青岛港的铁路也即将开工。日照已开通至北京、济南、郑州的旅客列车。开发区北有青岛国际机场，南有连云港机场，西边是临沂机场，各相距100公里左右，均有高速公路相连，一个小时均可到达。劳动力资源丰富。日照拥有大批技术熟练的产业工人，劳动力资源丰富，劳动力素质较高，而且平均人工成本费用较低港口优势突出。紧邻的港口优势突出。紧邻的日照港与岚山港属于国家一类开放口岸。日照港是中国十大综合港和世界十大能源输出港之一，是中国重点建设的主枢纽港、集装箱干线港和第二大煤炭输出港，可停靠30万吨级海轮，岚山港为全国最大的液体化工码头。目前日照港已建成包括煤炭、化工、集装箱、散货在内的各类泊位33个，位于开发区内的日照港西港区已建成木片码头、通用杂货码头、集装箱码头、粮食专用码头、矿石码头和客轮码头。日照港与世界重要港口都实现了通航，2003年7月1日开通的“日照-平泽”客箱航线，可提供108个集装箱箱位和540个旅客客位，年旅客通过能力达15万人次。日照港还与韩国的釜山港、日本的大阪、神户、横滨等港口开通了集装箱航线。2006年完成货物吞吐量11007万吨，增长31%,一举突破1亿吨，成为全国沿海第九个，山东第二个亿吨港。民俗旅游是一种高层次的文化旅游,是一种具有民族或地方特色的文化旅游近年来,民俗旅游以其浓郁的文化气息、独特的地域风情、客观的经济效益在各地迅速兴起,成为各地参与旅游市场竞争的有效手段。民俗旅游能够将自然与社会、文化与生活、观光与体验、传统与现代有机的结合起来,在众多的旅游形式中彰显出它独特的魅力,受到越来越多旅游者的青睐。蓝色经济区是指依托海洋资源，以劳动地域分工为基础形成的、以海洋产业为主要支撑的地理区域，它是涵盖了自然生态、社会经济、科技文化诸多因素的复合功能区。基本特征是：依托海洋，海陆统筹，高端产业聚集，生态文明，科技先导。山东半岛蓝色经济区是全国海洋科技产业发展的先导区，生态文明建设和社会和谐进步的示范区，海陆一体开发和城乡一体发展的先行区。 将借助新亚欧大陆桥东方桥头堡和鲁南城市带出海门户，成为我国东南沿海重要的临海产业基地。