油气分离过滤器工作原理、制作及使用中常见问题的处理.pdfVIP

2011年第5期 液压与气动 81 油气分离过滤器工作原理、制作及 使用 中常见 问题 的处理 秦敏勇 ，刘 晓 ，王志民 Theoilandgasseparationfilter’Sworks、productionandsolution QINMin—yong，LIUXiao，WANGZhi—min (1．河北钢铁股份有限公司 唐山分公司，河北 唐山 063016；2．新乡市平菲滤清器有限公司，河南 新乡 453019) 中图分类号：TH137 文献标识码 ：B 文章编号 ：1000-4858(2011)05-0081-03 0 前言 在一般运行工况下，油气混合物中处于气相的润 喷油螺杆压缩机 ，在压缩气体的同时，大量的油被 滑油很少 。这是因为在通常的排气温度下，混合物 中 喷入压缩机的齿间容积，起着润滑，密封，冷却，降低噪 润滑油蒸气的分压力很低 ；另外，是由于润滑油从喷入 声的作用 。这些油和被压缩气体形成的油气混合物， 到分离的时间很短，没有足够 的时间达到气相和液相 在经历相同的压缩和排气过程后 ，被排到机组的油气 间的平衡状态。 分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机机组系统中 处于液相的润滑油占了所有被喷入油中的绝大部 的主要设备之一 ，为了降低机组排气 中的含油量和循 分。这种液相油滴的尺寸范围分布很广，大部分油滴 环使用机组中的润滑油(该润滑油比较 昂贵)，必须利 直径在 1～50$xm的范围内，少部分的油滴可小至与 用油气分离器把润滑油有效地从气体 中分离出来，以 气体分子具有同样的数量级，仅有0．O1I,zm。显然，大 利于润滑油的循环利用及减轻对大气的污染。 油滴和小油滴的性质会有较大的差异 。 油气分离的程度随应用场合而变化，例如在低温 在重力作用下，只要油气混合物的流速不是太快， 系统的氦气螺杆压缩机 中，必须把几乎所有的油都分 大的油滴最终都会落到油气分离器的底部 。当然，油 离出来，而天然气螺杆压缩机的排气中，则允许含有少 滴直径越小其下落过程的时间就越长。对于直径很小 量的润滑油。 的润滑油微粒。却可以长时间悬浮在气体中，无法在 1 油气混合物特征 自身重力的作用下，从气体中被分离出来。 在被压缩气体和润滑油形成的油气混合物中，润 2 油气分离方法 滑油以气相和液相两种形式存在 。处于气相的润滑 按分离机理的不 同，喷油螺杆压缩机机组中采用 油 ，是由液相的润滑油蒸发所产生的，其数量的多少取 两种不同的油气分离方法：① 机械碰撞法，即依靠油 决于油气混合物的温度和压力外，还与润滑油的饱和 滴 自身重力的作用，从气体 中分离直径较大的油滴 。 蒸气压有关 。油气混合物的温度和压力愈高 ，则气相 实际测试表明，对于直径大于 1 m的油滴 ，都可采用 的油愈多；饱和蒸气压愈低 ，则气相的油愈少。气相油 机械碰撞法被有效的分离出来。② 亲和聚结法，既通 的特性与其他气体类似 ，无法用机械方法予以分离，只 过特殊材料制成的元件，使直径在 1 m 以下的油滴， 能用化学方法去清除。 先聚结为直径更大的油滴，然后再分离出来。 显然，降低气相油含量的最有效力方法是降低排 采用机械碰撞法进行油气分离时，要在油气混合 气温度。但在喷油螺杆空气压缩机