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福鼎市玉辉路道路工程 道 路 施 工 监 理 细 则 编制： 审核： 温州市长城建设监理有限公司 二〇一二年二月 一、工程概况 建设单位:福鼎市郑库口片区改造指挥部 设计单位：中国华西工程设计建设有限公司 监理单位：温州市长城建设监理有限公司 施工单位：福建元宏建筑工程有限公司 本工程工程范围k0-000(相交104国道)--k0+402.203(相交中央大道),规划红线宽18m,道路等级为城市三级支路,设计行车速度20km/h,双向两车道单块板,本工程内容包括道路.给排水.电气.照明.交通标志标线以及沿线附属设施等. 本工程现状为平整地与山坡地,道路西端有己建的民房,道路沿线主要与104国道及中央大道相交.104国道为14m宽的二级公路,中央大道为24m宽的主干道,道路两侧接线的交叉囗均需重新改造. 路面结构层 1).车行道路面.结构如下 上面层:4cm厚改性沥青玛蹄脂混合料(AC-13F) 下面层:8cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C) 基层:25cm厚5%水泥稳定碎石 垫层:18cm厚级配碎石 新建路基 .人行道路面,结构如下 3cm花岗岩人行道板 2cm厚1:3水泥砂浆 15cm厚C10素混凝土 质量检测指标 上面层:路面施工控制弯沉值为2.3(0.01m) 下面层:路面施工控制弯沉值为2.6(0.01m) 基层:抗压模量不低于1500mpa,基层顶面施工控制弯沉值为3.4(0.01m) 土基设计回弹模量不低于31mpa,土基顶面施工控制弯沉值为240.4(0.01m) 拟建场区地层及其分布情况 1根据本次勘察,自上而下,场地岩土层主要有素填土(1).粉质粘土(2).全风化凝灰岩(3).砂土状强风化凝灰岩.(4)碎块状强风化凝灰岩 2.岩土层描述 1.素填土Q4m1.钻孔掲示层厚2.20m-3.30m.顶板总体坡庋小于1,顶板平缓.土层呈灰褐.灰黄色.主要由坡残积粘性土及风化碎石回填而成,回填时间5年以上,松散-稍密. 2.粉质粘土Q4d1.钻孔揭示层厚1.70m,土层呈土层呈灰黄色,可-硬塑湿,主要成分为粘粉粒,具粘性,砂感强,局部含有少量碎石,坡积成因. 3.全风化凝灰岩,J3nc,钻孔揭示层厚3.40m-3.90m,顶板总体坡度小于3.顶板平缓.土层呈灰白色,原岩结构基本破坏,基质已全部风化成砂土状.岩芯呈砂土状,手搓易散. 4.砂土状强风化凝灰岩J3nc.分布广泛,各孔均有揭示,层厚大于1.80m,顶板坡度一般小于3.,最大坡度约为6.灰白,灰黄色,原岩结构尚可辨认,具散体状,岩芯呈砂土状,局部风化不均,夹有风化碎块,锤击易碎. 5.碎块状强风化凝灰岩J3nc.揭示层厚大于5.00m.顶板总体坡度小于3.顶板平缓.青灰色,岩体风化裂隙发育.岩体完整程度属破碎,岩芯呈碎块一块状.节长般3-8cm,节理面可见铁锰质渲染,锤击易碎. 设计依据 1.本工程设计合同 2.福鼎市玉辉路初步设计评审会议纪要 3.福建省泉州市水电工程勘察院福鼎市玉辉路道路工程岩土工程勘察报告及甲方提供的1:500地形图电子版. 4.城市道路设计规范CJJ37-90 5.公路工程技术标准JTG B01-2003 6.公路路基设计规范JTG D30-2004 7.公路沥青路交通规划设计规范JTG D50-2006 8.城市道路交通规划设计规范GB50220-95 9.道路交通标志和标线GB5768-2009 10.城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001 相关法律.法规.规程规范. 二、监理工作流程 （一）路基填筑流程图 清除土表面有机根基，整平压实 监理工程师检查验收 标高测设 监理工程师检查和认可 承包商施工交底 监理工程师参加 塘渣填筑 摊铺、整平、碾压 监理旁站、巡检 标高测设 监理工程师复查、认可 承包商质量检查评定 总监理工程师组织检查、签认 路基施工程序 路基监理流程 （二）水泥稳定碎石基层流程图 路基验收合格 总监组织验收 承包商报验水泥、碎石、砂 监理工程师检查和认可 承包商施工交底 监理工程师参加 于于承包商报验砼配合比试验单  承包商配料、拌制  承包商运输、摊铺、整平、磨压 监理旁站