电动汽车原理与构造 教学课件 作者 何洪文 1_第五章 电动汽车的电机驱动系统.pptVIP

第八节　电机的冷却形式 1.气体冷却2.液体冷却3.电机的结构形式 1.气体冷却 (1)空气冷却的优点　空气冷却具有结构简单、辅机系统少、费用低廉、安装维护方便和运行可靠等优点。(2)空气冷却的缺点　由于空气的导热性低等缘故，这种冷却方式也存在明显的不足：绕组内导体散发的热量经过绝缘线或经过铁心向外传导。(3)氢气作为冷却系统传导介质的优越性　在空气冷却暴露出诸多不足的同时，氢气作为冷却系统传导介质，则显示了其优越性。 (1)空气冷却的优点　空气冷却具有结构简单、辅机系统少、费用低廉、安装维护方便和运行可靠等优点。  (2)空气冷却的缺点　由于空气的导热性低等缘故，这种冷却方式也存在明显的不足：绕组内导体散发的热量经过绝缘线或经过铁心向外传导。  (3)氢气作为冷却系统传导介质的优越性　在空气冷却暴露出诸多不足的同时，氢气作为冷却系统传导介质，则显示了其优越性。 图5-89　发电机密闭式空气冷却系统 (3)氢气作为冷却系统传导介质的优越性　在空气冷却暴露出诸多不足的同时，氢气作为冷却系统传导介质，则显示了其优越性。 图5-90　全封闭式风冷电机 2.液体冷却 (1)水冷的优点　水作为冷却介质，具有价廉、无毒、不助燃、无爆炸危险等多种优点。(2)水冷的缺点　和气冷一样，水冷也存在其不可避免的缺点：水的净化程度不够时，易产生结垢及氧化物堵塞冷却水管；整套管路存在着锈蚀、堵