全复合材料车用天然气气瓶使用寿命的计算与分析.pdfVIP

52 全复合材料车用天然气气瓶使用寿命的计算与分析 2010年5月 全复合材料车用天然气气瓶使用寿命的计算与分析 徐延海 ，李永生，黄海波 (西华大学交通与汽车工程学院，四川成都 610039) 摘要：本文在 系统地研究了一些使用因素对某型车用天然气气瓶强度影响的基础上，利用损伤理论进行 了全复合材料车 用天然气气瓶使用寿命的计算与分析。首先系统地阐述了基于疲劳损伤理论的气瓶寿命的计算方法；再根据车用全复合材料 天然气气瓶在使用过程中的一些因素对气瓶强度的影响进行了探讨；最后在某型车用气瓶强度分析的基础上依据损伤理论以 及计算方法给出了该型气瓶的使用寿命情况，同时也系统地分析了一些使用因素对气瓶寿命的影响。该计算方法与分析过程 可 以为车用天然气气瓶 的安全使用以及检测提供理论基础和依据 。 关键词 ：复合材料气瓶；疲劳损伤理论；使用寿命 ；计算 中图分类号：U465．6 文献标识码：A 文章编号：10o3—0999 (201o)03—0052—05 1 引 言 2 疲劳损伤理论及疲劳寿命预测 全复合材料天然气气瓶 内胆为塑料，外层 由高 一 般在气瓶设计过程中，所设计的充气次数可 性能纤维缠绕而成…，因其具有质量轻、强度高的 达到20000次，使用时间超过 15年。因此气瓶的疲 优点被广泛应用于天然气汽车储气装置 2j。但 由 劳破坏属于高周疲劳现象。假定材料受单向载荷作 于使用过程中工作压力达到了20MPa，且使用过程 用，高周疲劳下，材料的损伤发展方程可描述为n ： 中会受到各种损伤，如表面划痕以及脱层等的影响， D = ( (1) 一 不可避免地将使得其能承受的最大强度和寿命发生 B 1 D)。 、 变化 曲J。此外，在正常使用过程 中，如一些营运车 式中，D为瞬时损伤速率； 为应力变化率；B、b 辆，气瓶每天需要充气 3至4次，每年要超过 1000 为材料常数，与材料状态有关，即与基体材料性能、 次，即气瓶会反复地经受载荷的变化，因此，疲劳破 纤维体积比、纤维性能等有关。 坏也是影响气瓶安全使用的一个重要因素 。 由于高周疲劳情况下，每个载荷周期的损伤变 随着车用能源 的多样化，全复合材料气瓶在汽 化很小，因此可假定每个周期内的损伤量 D为常 车上的应用也在不断的增加。但对于天然气汽车应 数 ，对式(1)积分得到 ： 用推广最大的问题集中在气瓶的使用安全性上。近 来也有诸多关于气瓶使用安全性的一些研究工作 。 = 2』扣 =2』 = 文献[8～11]分别对气瓶在工作压力下的疲劳强度 2( 一 bi) 进行了分析和试验，文献 [12]、[13]则对全复合材 bB(1一D) 料天然气气瓶进行了静态强度分析，并综合地说明 (2) 了损伤对强度的影响以及使用情况。但是，由于在 式中， 与 i分别为加载循环 中最大与最小 役气瓶使用环境非常复杂，因此对其疲劳寿命分析 应力。 就显得尤为重要。