沥青混凝土路面早期病害成因分析与预防措施.pdfVIP

2oo8年第 lO期 (总第1Ol期) 沿 海 企 业 与 科 技 N0．102008 Q 基盟堕壁里 !曼 』、D『IgENCE＆TEcHNOLOGY CumulativelvN0．1O1 沥青混凝土路面早期病害成因分析与预防措施 杨坚强 [摘 要] 目前，我国沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等， 这些病害基本上 也是公路工程质量的通病，对新建公路的正常使用形成了严重的威胁，对公路维护提 出了更严峻的挑战。文章就以上几种 常见病害的成因进行分析并结合实际提出相应的预防措施 l关键词] 沥青混凝土路面；早期病害；成因分析：预防措施 [作者简介] 杨坚强，昭平公路局助理工程师，研究方向：公路桥梁，广西 昭平，54680o [中图分类号]u416．217 [文献标识码]A [文章编号]1Oo7～7723(2oo8)1O—O16o—o0o3 一 、 前 言 所谓水破坏即降水透入路面结构层后使路面 近年来，随着国家对公路建设投资力度的加 产生早期破坏的现象，它是 目前沥青混凝土路面 大，我国的公路工程建设十分迅速。但是，随着一 早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。 条条高等级公路的建成并投入运营，沥青路面早 水破坏的主要破坏形式有：网裂、坑洞、唧浆、辙槽 期病害现象也越来越引起业内人士的普遍关注。 等。水破坏的产生往往是由于施工中沥青混凝土 目前，沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有 ： 配合比控制不严、沥青混合料拌和不均、碾压效果 裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等。这些病害基本 不 良等导致的沥青路面空隙率过大所造成的。采 上也是公路工程质量的通病，对新建公路的正常 用半开式(Ⅱ型)沥青混凝土表面层时，产生的水 使用形成了严重的威胁。本文就以上常见病害的 破坏尤为严重。 成因进行分析并结合实际提出相应的预防措施。 由于水渗入表面层后滞留在表面层的下部和 二、沥青混凝土路面早期病害成因分析 下层的交界面上，因此在长期行车荷载作用下，沥 造成沥青混凝土路面早期病害的因素很多， 青膜开始从面层的底部剥落并逐渐向上扩展，随 但综合起来主要有路面结构设计不合理、现场施 着下部大量碎石上沥青的剥落，沥青混凝土也就 工质量控制不严、投入运营后超载车辆管理不严、 失去了强度从而产生网裂和形变。 气候条件影响等四个方面。下面就几种最常见的 在行车荷载作用下，特别在降雨过程中和雨后 沥青混凝土路面早期病害成因逐一进行分析。 行车道上的局部网裂会逐渐松散，松散的石料被 (一)裂缝 车轮甩出形成坑洞。由于沥青混凝土的不均匀性， 高等级公路沥青混凝土路面裂缝主要有纵向 坑洞总是先在沥青混凝土空隙率较大处产生，随 裂缝和横向裂缝两种。纵向裂缝的产生主要是由 着时间推移，将会造成路面大面积破损。 于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成 当水透入沥青面层并滞留在半刚性基层顶面 的，特别是在旧路基拓宽地段，由于土质台阶处理 时，在大量高速行车作用下 ，自由水产生很大的压 不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，尤其在 力并冲刷基层混合料表层的细料形成灰浆，灰浆 有表面水渗入的情况下 ，这些地段往往是纵向裂 又被行车压挤，通过各种形状不一的裂缝(纵、横、 缝的高发区。 斜裂缝及网裂)到路表面形成唧浆。在灰浆数量大 和纵向裂缝一样，横向裂缝也是不可避免的。 的情况下，可能很快形成更为严重的裂缝 ，在数量 横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产 小的情况下，可使路面形成网裂或形变。某处一旦 生的疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变 有灰浆唧出，该处很快就会产生网裂和形变，随后 化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增 的降水就更容易透入，并形成恶性循环，最终导致 长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降 路面严重破坏。