SAE-C2009C124基于 ADAMS 仿真的麦弗逊悬架设计优化.pdfVIP

1352 SAE鄄C2009C124 2009 中国汽车工程学会年会论文集摇 基于ADAMS仿真的麦弗逊悬架设计优化 杨彦鼎摇 张以军摇 史建鹏 东风汽车公司技术中心 摇 摇 揖摘要铱摇 本文以某自主品牌轿车为例, 结合开发过程中出现的实际问题, 应用ADAMS 中的CAR模块建立了该车前悬 架的多体动力学模型, 并对悬架在各种工况下的性能进行了仿真分析。 通过仿真, 研究了悬架硬点布置以及弹性元件特性对 整车性能的影响, 并在此基础上对麦弗逊悬架进行了设计优化及验证。 摇 摇 揖关键词铱摇 麦弗逊悬架摇 仿真摇 ADAMS摇 运动学 Optimized Macpherson Suspension Design Based on ADAMSAnalysis Yang Yanding, Zhang Yijun, Shi Jianpeng Dongfeng Motor Corporation RD center 摇 摇 Abstract: In this article, amultibody systemisbuiltupbasedonthefront suspensionassemblyof Dongfeng爷sownsedan郾Andin order to solve the problemswhich are detected during developmentwork, themultibody suspension system isanalyzed in different load鄄 cases by using ADAMS/ Car郾Andaccordingtothefurther study of theeffectsof suspensiongeometriesandbushingcharacteristicsonthe suspension system, the design of Macperson suspension is optimized and verified郾 摇 摇 Key words: macpherson suspension摇 simulation摇 ADAMS摇 kinematics 摇 摇 1) 虽然在稳态时车辆为不足转向特性, 但在瞬态时车 引摇 摇 言 辆会出现过多转向的情况。 摇 摇 2) 弯道制动时, 车辆会出现过多转向的趋势, 导致车 摇 摇 汽车悬架是保证车轮与车身之间具有弹性联系并能传递 辆不稳定。 载荷、 缓和冲击、 衰减振动以及调节汽车行驶中车辆姿态等 摇 摇 3) 对开路面上制动和加速时, 车辆的稳定性较差。 装置的总称, 其功用为: 在垂直方向传递载荷、 衰减振动; 摇 摇 4) 车辆的回正性较差。 在侧向方向减少侧倾与车轮载荷转移; 在行驶方向上保证驱 摇 摇 5) 车辆在制动和加速的过程中, 车辆的俯仰运动较为 动与制动的实现并保持方向的稳定性。 所以, 汽车悬架系统 明显, 影响舒适性。 对汽车的操纵稳定性、 舒适性、 驾驶愉悦性都有很大影响。 摇 摇 本文借助ADAMS仿真软件, 对该车的前麦弗逊悬架在 因此, 悬架的运动学分析和动力学特性分析是研究整车操纵 垂直跳动工况、 制动工况的运动学特性进行了仿真分析。 并 稳定性的基础。 某自主品牌轿车采用了麦弗逊式前独立悬 在分析研究的基础上, 通过对悬架几何参数以及弹性元件特 架, 在其开发过程中出现了以下几个主要问题: 性的调整, 针对上述问题对前悬架进行了优化。 图1摇 麦弗逊悬架3D模型 摇 2009 中国汽