汽车无法启动的故障与排除.docVIP

国家职业资格鉴定 汽车维修高级工 论文题目： 浅谈发动机无法启动的故障与排除 内容提要：本文通过三个案例对汽车发动机无法 启动的原因进行了分析，经过分析，排除故障 总结出了维修心得。 口试题目1： 口试题目2： 姓 名： 身份证号： 所在单位： 联系电话： 完成时间 2013 年 6 月 24 日 浅谈发动机无法启动的故障与排除 前言： 本文通过对发动机无法启动的原因进行了分析，总结了引起发动机无法启动的一些原因，通过三个简单的案例对发动机无法启动进行论述，对维修人员排除发动机无法启动的故障起到了一定的作用。 例1： 车型：2009款北京现代悦动，1.6L发动机，配备4速自动变速箱，行驶里程125003km 故障现象：该车行驶了一段时间后，停车大约12小时后再次启动时无法启动，被拖至车间进行维修。 故障诊断：接车后首先对蓄电池的电压进行测量，测量结果为蓄电池有13V电压，符合正常值，启动瞬间再次测量，测得为9.5v，说明蓄电池无虚电现象。启动发动机，现象与车主所说的基本一致，打开点火开关启动发动机，启动机启动有力，但就是无法着车，排除了启动机的故障，启动同时查看了一下仪表盘上的转速表，发现有200左右的转速，说明曲轴位置传感器没有故障。于是怀疑故障位于发动机机械系统和电子控制系统，用专用解码器对车辆进行故障码读取，无故障码输出。查看了本车的相关的维修手册之后，检查点火正时，正时皮带未发生打滑现象。如果正时皮带发生打滑的话，会导致电火花产生发动机无法启动机的系统进行常规检查，拆下火花塞检查点火系统的点火情况，在发动机点火时火花塞点火正常。用汽缸压力表检测发动机启动时的瞬间压力约10kpa,压力正常。在启动瞬间用万用表对喷油器的喷油信号进行检查，瞬间电压达到12V，说明喷油各线束连接良好。用解码器对油泵进行了动作测试，能听到继电器的吸合声，说明控制线路是好的。如图1所示。打开点火开关，仔细听油泵的声音，没有听到“嗡嗡”的响声。 图1油泵线束 故障排除：用万用表测量燃油电源有12V电压，对电阻进行测量为40Ω，正常值为1.5～电脑控制的、带有点火模块的电子点火系统，且凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、1缸位置传感器、及点火线圈。经分析该故障出现后又能变好，在发动机控制模块中也没有故障码存储，说明发动机控制模块没有问题。于是怀疑是由于点火系统有故障，特别点火模块中某元件接触不良或性能不稳定造成突发性故障。 故障排除：用数字式万用表测量初级线圈和次级线圈的电阻值都正常。接着又测量其它3个传感器的电阻值，也都在标准的范围内。剩下的就只有点火控制模块了，从已检查的情况和故障现象分析，点火控制模块的热性能不稳定造成故障发生的可能性很大。因为发动机运行一段时间后，温度上升而点火模块又直接与发动机连接易受温度影响，等发动机停机一段时间后温度下降，点火控制模块又恢复了工作能力，发动机又能正常运转工作。 维修心得：该车故障其实就是我们通常所讲的电子元件热衰退。此类故障的特征是车辆冷车开始运行一切正常，长时间运行后，随着温度的升高出现故障，一旦温度下降，车辆便恢复正常。按照此故障特征来判定车辆故障是否因电子元件热衰退引起的。但是现代车辆上的电子元件那么多，到底是哪个元件热衰退确认起来比较困难。针对该车的故障，我们可以通过动态跟踪检测车辆熄火时哪些丢失的信号来缩小故障范围。 结束语： 发动机无法启动牵涉到很多的内容，即使是一个小小的零件损坏都可能引起发动机无法启动，因此在故障的排除过程中一定要仔细，按故障排除的流程进行，这样的话将会省时省力。感谢我的老师，谢谢对我的悉心指导。。，还要感谢谢。 4