SAE-C2009C102电动汽车动力传动一体化控制对其加速性能的影响.pdf

1250 SAE鄄C2009C102 2009 中国汽车工程学会年会论文集摇 电动汽车动力传动一体化控制对其加速性能的影响 朱成摇 林程 北京理工大学摇 机械与车辆工程学院 摇 摇 揖摘要铱摇 在电动汽车上应用基于电动机和机械式自动变速器(AMT)的动力传动一体化控制系统, 是电动汽车发展的一 个崭新课题。 本文首先介绍了一种应用于电动汽车的动力传动一体化控制原理, 然后重点讨论了一体化控制对电动车辆加速 性能的影响。 实车试验结果表明: 与普通的自动变速系统和手动换档比较, 电动汽车应用动力传动一体化控制系统提高了车 辆的加速性能。 摇 摇 揖关键词铱摇 电动汽车摇 动力传动一体化控制摇 加速性能 Study on the Improvement of the Electric Vehicle蒺s Acceleration Performance in Through the Adoption of Integrated Powertrain Control Zhu Cheng, Lin Cheng School of Mechanical and Vehicle Engineering, Beijing Institute of Technology 摇 摇 Abstract: The integrated powertrain control system based on motor and automatic mechanical transmission is a new subject in the development of electric vehicles. An introduction to its principles of the system is given. Emphasis of the paper is placed on a discus鄄 sion that the effects of the integrated powertrain control on the electric vehicle蒺s acceleration performance. Proving ground tests show that, comparedwith the automatictransmission andmanual transmission, the integratedpowertrain control used in electricvehicleshas its particular advantages in the vehicle蒺s acceleration performance郾 摇 摇 Key words: electric vehicle摇 integrated powertrain control摇 acceleration performance 子电流经过由三相静止坐标系到两相垂直静止坐标系, 再由 引摇 摇 言 两相静止坐标系到两相旋转坐标系的转换, 将异步电动机的 控制转为直流电动机的控制。 摇 摇 电动机具有良好的可控性, 为电动机和变速器这两个系统 摇 摇 由于异步电动机是一个高阶、 强耦合、 非线性的多变量 的一体化综合控制创造了条件,从而可以形成电动汽车的动力 (多输入多输出)系统, 对异步电动机来说, 实际的输入是 传动一体化控制系统。 本文的研究对象是某纯电动低地板大客 电压或电流及负载转矩T 。 以三相电流作为输入, 首先要将 L 车(以下简称电动大客车),在该车上采用了电控的机械式自动 三相输入电流变换