地基处理边坡标准图.ppt

一、概述 路基支挡、防护工程通用图在广东**设计院通用图基础上、根据我院的制图标准，主要在以下方面进行进行了修改、补充和完善。 1、增加了参考图使用说明。 2、增加了人字骨架植草防护、客土喷播植草防护设计图纸。 3、参考国内其他设计院的图纸，对预应力锚索的设计参数进行了较大幅度的修改。 4、根据市政工程的特点调整了坡高（将公路常用的10m坡高调整为8m、6m） 5、根据新规范调整了设计图纸的一些参数，如土工格栅等。 二、预应力锚索设计图 2.1 预应力锚索框架坡面设计图 1、广东省**设计院“日“字形”防护框架：整体性好，单根预应力锚索拉力较小，坡面排水不佳。 2、贵州省**设计院”井“字形防护框架：整体性较好，单根预应力锚索拉力大，坡面排水不佳。 3、中交**设计院“条形”+人字骨架防护：整体性差，单根预应力锚索拉力较小，坡面排水好。 4、本次通用图设计采用整体性较好的”日“字形框架防护结构 二、预应力锚索设计图 2.2 预应力锚索纵梁结构图 1、广东省**设计院“纵梁：纵梁顶部4N1Φ16， 纵梁底部4N1Φ25，中间2N2Φ16 2、贵州省**设计院”纵梁：8N1Φ25+2N1Φ25 3、中交**设计院纵梁：8N1Φ25 无N2 4、本次通用图设计考虑到框架梁受力的不确定性，采用8N1Φ25+2N2Φ18 二、预应力锚索设计图 2.3 其他修改 1、预应力锚索加固边坡坡高由10m调整为8m，如调整至6m反而不经济； 2、由于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土规范》（ JTG D62-2004 ）的调整，将框架砼抗压强度等级由C25调整为C30； 3、考虑到坡面的不平整，计入1.2的填凹系数； 4、将原300～600kN分解为300～450kN，450～600kN，600kN以上未出通用图； 5、锚墩根据框架梁做相应修改。 三、路基支挡、防护结构的特点与适用范围 3.1 植物防护系列 三、路基支挡、防护结构的特点与适用范围 3.2 骨架植草防护系列 三、路基支挡、防护结构的特点与适用范围 3.3 锚杆框架防护系列 三、路基支挡、防护结构的特点与适用范围 3.4 其他防护系列 四、边坡防护与环境保护 防护工程应与周边景观协调 四、边坡防护与环境保护 防护工程应与周边景观协调 五、高边坡的动态设计与监测 根据《公路路基设计规范》3.7.8条以及《城市道路路基设计规范》（征求意见稿），高边坡及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡应采用施工监测、信息化动态设计。 1、监测内容：对边坡的不稳定范围、移动方向、移动速度以及地下水、爆破振动等取得定量数据，供设计分析；对锚固系统、挡土墙等加固措施的受力、变形等进行量测，验证其是否达到预期的作用，如未达到，应采取补救措施。 2、监测周期应根据道路等级、支挡结构特点、地质条件确定，对于快速路重点高边坡，监测周期应为边坡开挖至道路建成营运后不少于一年。 六、主要的图纸介绍 设计图纸： 1、填方：喷播植草、三维网植草、人字骨架植草防护； 2、挖方： 1）喷播植草、三维网植草、人字骨架植草防护； 2）拱形骨架、土工格室植草防护、客土喷播植草防护、植生袋植草防护； 3）六棱砖防护、土钉墙+喷混植生、路堑边坡脚墙 4）砂浆锚杆、注浆钢锚杆、预应力锚索 3、防护相关：踏步、急流槽及截水沟、路堑边坡排水设计图及边坡监测设计图； 4、其他防护：提供抗滑桩和桩板墙的结构图供初步设计参考。 边坡坡面防护的前提是边坡自身是稳定的。本图集中植物防护系列、骨架植草防护系列在边坡整体稳定的前提下可以直接使用。 如边坡整体欠稳定，则需采取挡土墙、锚杆（索）加固、抗滑桩、桩板墙等工程措施，并应计算确定计算参数。 本通用图中钢筋混凝土抗滑桩和桩板墙仅给出结构的基本形式，供初步设计参考，施工图设计不宜直接套用，需根据实际受力情况经计算确定具体结构尺寸及配筋。 预应力锚索加固边坡应先对边坡进行稳定性分析，根据计算的下滑力，选择锚索加固方案，通用图给出了锚索设计吨位300KN～600KN的框架梁、锚索、锚头等设计图，张拉吨位大于600kN的，其框架和锚头需计算确定。 由于挡土墙形式多样，一般设置挡土墙均需计算确定结构尺寸，本图集未包括挡土墙通用图。当挡土墙地基承载力不足或挡土墙与管线冲突时，可采取桩基托梁方式。 在使用过程中如发现错误，欢迎批评指正。如在应用时有新工艺、新技术及新的设计思路，恳请指导，以便完善该图集设计。 七、注意事项 K23+100~K23+360左边坡，坡高30～48m，坡率：第一级~第五级=1：0.5；1：0.75；1：1；1：1；1：1.25 单级坡高10m，平台宽2m，本段残坡积亚粘土和全风化花岗片