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第 13卷 第 2期 中 国 公 路 学 报 Vo1．13 No．2
2000年 4月 ChinaJournalofHighwayandTransport Apr．2000
文章编号：l0017370cgO00)02OOEI10
连续配筋混凝土路面荷载应力精确解
王 虎，胡长 王秉纲 (， ／-2／
(西安公路交通太学 公路工程学院 陕西 西安 71O064)
摘 要：将连续配筋混凝土路面视作WINKIER地基上对边 自由无限长复合材料层台板结构，得
到 了横向局部荷载作用下路面挠度和应力的精确解析解 ，它们)苘足 自由边界条件，并进行 了数值分
析 ，
关键词：连堡坠苎垫墼 路面；煎茎璺 ；正交各向异性；岳金蝗些塑
中图分类号：u4。删 ’ 文献标识码：A 面
Exactsolutionofloadingstressin continuously
reinforced concretepavement
WANG Hu，HU Changshun，WANG Binggang
(CotlegeofHighwayEngineering，XiartHighwayClnversity．Xian710064tChina)
Abstract：Continuously reinforced concrete pavement is treated as infinite long laminated
compositeplatewithtwofreeedgesonW INK[ER foundationinthispaper．Exactsolutionsfor
displacementandstressofthepavementunderpartialtransverseloadareobtained．Theysatisfy
boundaryconditionsonfreeedges．Theresultsofnumericalcalculationaregiven
Keywords：continuouslyreinforcedconcretepavement；loading stress；orthotropic；laminated
plate
连续配筋混凝土路面在纵 向全程配置连续钢 面的荷载应力设计提供了理论根据
筋，不设横向胀缩缝，它与普通混凝土路面相 比，整
1 计算假定和基本方程
体强度高，耐久性好，行车平稳 ，极少养护。美国混凝
土学会 (ACI)混凝土路面设计分会，对 AASHO试 连续配筋混凝土路面结构计算假定：①路面板
验路观测资料所建立的普通混凝土路面设计法进行 置于WINKLER地基上，其变形符合线弹性理论；
修正后 ，提出了连续配筋混凝土路面的设计方法 维 ②钢筋与混凝土之间完全粘接，钢筋所在层为正交
托 (VETTERCP)不考虑车辆荷载对钢筋受力的 各向异性层；⑧非钢筋所在层为各向同性层；@路面
影响，分析 了连续配筋混凝土路面体积和温度收缩 板纵 向无 限长横 向有 限宽，对边 自由。为 了分析方
时钢筋的受力状态，提出了连续配筋混凝土路面的 便 ，设钢筋配置在路面板几何中心位置，只考虑纵向
配筋方法。 钢筋的作用 (若同时考虑横 向钢筋，同
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