汽车底盘构造与维修 第2版 教学课件 作者 尹维贵 2.pptVIP

2.３.５　电子控制悬架系统 3)弹簧刚度控制的执行机构。 4)侧倾刚度控制执行机构。① 横向稳定杆执行器的工作原理如图2-72所示。② 液压缸安装在横向稳定杆与悬架下控制臂之间，通过改变液压缸内的油压来改变横向稳定杆的扭转刚度，其结构如图2-７３所示。 图2-71　弹簧刚度控制结构1—副气室　2—主气室　3—旋转式膜片4—低压惰性气体(氮气)　5—减振器 2.３.５　电子控制悬架系统 图2-72　横向稳定杆执行器工作原理1—驱动杆　2—从动杆　3—变速传动杆　4—蜗杆5—行星轮　6—齿圈　7—太阳轮　8—行星架9—限位开关(S)　10—限位开关(S)11—直流电动机　12— 蜗轮　13—弹簧 2.３.５　电子控制悬架系统 图2-73　液压缸构造1—单向阀　2—推杆　3—膜片　4—储油室5、6—挡块　7、9—卡簧　8—活塞　10—缸体 2.3.6　悬架的维修 1.前悬架的检查与修理 图2-74　前悬架分解及更换减振器的专用工具 2.3.6　悬架的维修 (1)减振器的检修　汽车行驶过程中，若减振器发出异常响声，说明减振器已损坏，需要检修。　　检查或更换减振器时必须把它拆卸下来。拆卸和安装的方法可依次按图2?74、图、图2?76进行。(2)前悬架支撑柱的检修　检查减振器是否损坏，若确认无问题，可不拆卸减振器。1)拆卸前悬架支撑柱的步骤如下：① 拆卸制动盘，卸掉挡泥板。② 压出轮毂。③ 拆下两边弹簧挡圈，压出车轮轴承。 ④ 拉出轴承内座圈。 2.3.6　悬架的维修 图2-75　前悬架顶部锁紧螺母的拆卸 图2-76　减振器的拆卸 2.3.6　悬架的维修 ２)零件拆卸下来后，进行全面清洗测量、检查，若发现下列情况，必须更换新件：① 挡泥板严重变形、扭曲。② 制动盘工作面严重磨损或工作面出现裂纹(包括小裂纹)。③ 轮毂花键严重磨损或有较大裂纹。④ 弹簧挡圈变形、失效。⑤ 轴承损坏(轴承只能成套调换)。⑥ 前悬架支撑焊接件的任何一条焊缝及其他各处出现裂纹或严重变形(焊接件在修理时不可进行焊接或校正)。 2.3.6　悬架的维修 ３)前悬架支撑柱的安装和调整如下：① 清洁前悬架支撑柱的轴承座，涂上润滑脂，装上外弹簧挡圈，压入轴承，直到轴承被压到终止位置，装上内弹簧挡圈。 ② 调整内外挡圈的相对位置，使两只挡圈的开口位置相差180°，然后，用手转动轴承内圈，察看有无异常感觉。③ 在轮毂花键和轴承挡圈涂上润滑脂，压入轴承内。注意专用工具VW519只能顶住轴承的内圈。④ 装上挡泥板，用3个M6螺栓紧固，使之紧贴轴承座凸缘上。⑤ 用非纤维材料擦净制动盘工作表面，表面不应沾有油污，否则会影响制动性能。装上制动盘，使制动盘紧贴轮毂接合面上。⑥ 装配完毕用手转动制动盘，应无明显卡滞、异响。 2.3.6　悬架的维修 图2-77　压入车轮外轴承上的外轴承座圈 2.后悬架的检修(1)检查后轮轴承　检查后轮轴承磨损情况，若有损坏或转动不灵活，则予以更换。 图2-78　压入车轮内轴承上的外轴承座圈 2.3.6　悬架的维修 (2)检修后轮支承短轴　后轮支承短轴根部易发生裂纹，若继续使用，遇到较大冲击载荷时，可能折断，造成严重事故。(3)减振器的检修　人工检查后减振器，察看支承处有无裂纹，筒体外有无渗漏油迹，存在上述现象，必须更换新件。　　使用减振器测试仪检查减振器的功能，可根据需要测量其衰减性能。也可人工估测：拆下后减振器，用手压动活塞杆判定其性能是否良好。检查压缩和复原时的阻尼，与有关标准对照，判定其好坏。同时还应检查橡胶件、弹簧件等，看其有无损伤、龟裂、老化等，不同情况分别对待。 2.3.6　悬架的维修 3.悬架的常见故障及其排除(1)悬架异响　　故障现象：行驶中前、后悬架发出异常噪声或敲击声。(2)减振性能下降 　　故障现象：行驶中，车辆颠簸严重。 2.3.2　弹性元件 2.螺旋弹簧 　　螺旋弹簧广泛应用于以前轮独立悬架为主的独立悬架中。但是，有些轿车，在其后轮非独立悬架中也采用螺旋弹簧作为弹性组件。等螺距或变螺距的圆柱形或圆锥形的螺旋弹簧用弹簧钢棒卷制而成。圆柱形等螺距螺旋弹簧的刚度不可变，而圆锥形或变螺距螺旋弹簧的刚度则可以变化。 2.3.2　弹性元件 3.油气弹簧　　油气弹簧实质是以惰性气体（一般为氮气）作为弹性介质，以油液作为传力介质。它一般是由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸所组成。 图2-50　油气弹簧示意图 2.3.3　非独立悬架 1.钢板弹簧式非独立悬架　　非独立悬架采用钢板弹簧作为弹性组件，通常是将钢板弹簧纵向布置，因此也称为纵置板簧式非独立悬架。 图2-51　解放CA1092型汽车的前悬架1—钢板弹簧前支架　2—前钢板弹簧　3—U形螺栓　4—盖板5—