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CATIA虚拟装配在汽车产品质量控制中的应用.pdf
提到的虚拟装配有如下特点:
(1)虚拟装配技术对于产品的合理设计,以及后续装配、
检查及维修具有重要意义。
(2)讨论分析了虚拟装配的特点,分析表明借助虚拟装配
设计系统,在虚拟环境中使用各种装配工具对设计进行检验 ,
可以预见装配系统的完善性。
参考文献:
图4 曲轴
【1】陈正呜,吴玉光,范永法.虚拟现实在 CAD/CAM中的应用 [J]
计算机工程 ,1999(7).
4 虚拟装配
【2】刘宏增,黄靖远.虚拟设计[M].北京:机械工业出版社,1999.
文中的曲柄连杆机构,通过 CATIA装配设计 (Assembly
【3】李志学,李若.CATIA实验教程 [M].北京:清华大学出版社
Design)单元对其进行虚拟装配。对CATIA装配模块的使用, 2Oo4
提出以下建议:(1)需装配零件较多时,可开启牛.cgr文件。 【4】孙桓,陈作模.机械原理[M].北京:高等教育出版社,2001.
该文件是用在复杂的大型装配中的一个可视化文件,其主要 目
的是为了减少数据量。它只显示零件的外观,而不调入零件的 作者简介 :赵开敏 (1987~),男,江苏盐城人 ,硕士研究
几何元素,可以对其装配结构进行编辑,而无法编辑其几何元 生 ,主要研究方 向为汽车质量控制。电话 :1546363152,E.mail:
素。如需编辑,双击即可。(2)虚拟装配中,零部件是被装配 281936021@ qq.corn。
调用的,而不是被复制到装配件中。所以在零件设计模块中, 收稿 日期 :2011一()7—13
或是在装配模块中修改零件的几何参数,都会引起彼此的参数
变化。(3)建议不要依赖于使用约束进行装配,而是使用快速 (上接第81页)
移动命令对零件进行定位。如有必要用约束装配时,也可以在 所用的液压泵额定转速为2500r/min,大约为40Hz。远低于
定位完成后,删除约束 ,然后把组件固定在一起。有些零件虽 桥壳的低阶固有频率,故而能有效地避免 “共振”现象的发
然是装配关系,但他们的相对位置是固定不变的,或一个零件 生。因此可以认为该驱动桥壳的低阶模态频率分布是合理的。
的位置、形状等需要参考其他零件设计。这种情况下,最佳的
方案是直接把零件画在需要的位置上,这样既不用定位也不用 4 结束语
约束,简洁美观。图6为曲柄连杆机构总体模型装配图。
运用有
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