汽车机械基础教学课件 作者 卢剑虹 第7章 液压液力传动与气压传动.pptVIP

第7章　液压液力传动与气压传动 7.1 液压传动概述 7.1.1 液压传动的工作原理 7.1.2 液压传动系统的组成 7.1.3 液压系统图形职能符号 7.1.4 液压传动的优缺点 7.1.5 液压传动的几个基本概念 7.1.6 液压传动的用油选择 7.1.1 液压传动的工作原理 7.1.2 液压传动系统的组成 7.1.3 液压系统图形职能符号 7.1.4 液压传动的优缺点 7.1.5 液压传动的几个基本概念 7.1.6 液压传动的用油选择 7.2 液压元件 7.2.1 液压泵 7.2.2 液压缸 7.2.3 控制阀 7.2.4 液压辅件 7.2.1 液压泵 7.2.2 液压缸 7.2.3 控制阀 7.2.4 液压辅件 7.3 液压基本回路及液压系统 7.3.1 方向控制回路 7.3.2 压力控制回路 7.3.3 速度控制回路 7.3.4 汽车起重机液压传动系统 7.3.1 方向控制回路 7.3.2 压力控制回路 7.3.3 速度控制回路 7.3.4 汽车起重机液压传动系统 7.4 液压系统的使用、维护与常见?故障及原因 7.4.1 液压系统的使用与维护 7.4.2 液压系统常见的故障及原因 7.4.1 液压系统的使用与维护 7.4.2 液压系统常见的故障及原因 7.5 液力传动简介 7.5.1 液力传动的特点 7.5.2 液力传动的结构型式及其工作原理 7.5.1 液力传动的特点 7.5.2 液力传动的结构型式及其工作原理 7.6 气压传动概述 7.6.1 气压传动的优缺点 7.6.2 气压传动系统的工作原理和组成 7.6.1 气压传动的优缺点 7.6.2 气压传动系统的工作原理和组成 7.7 气压传动元件 7.7.1 气缸 7.7.2 气动控制阀 7.7.3 气动辅助元件 7.7.1 气缸 7.7.2 气动控制阀 7.7.3 气动辅助元件 7.8 气动基本回路及气动系统?应用实例 7.8.1 气动基本回路 7.8.2 气动系统应用实例 7.8.1 气动基本回路 7.8.2 气动系统应用实例 2．爬行 执行机构运动速度不均匀的现象称为爬行。 3．油温过高 液压传动装置一般要求油温在30℃～50℃范围内，最高不超过60℃，油温过高会对液压系统造成许多不良影响。 4．系统压力提不高或没有压力 液力传动又叫做动液传动，它是一种与液压（即静液）传动完全不同的以液体为工作介质的传动方式。 1．保证机器的工作稳定，防止过载 2．启动安全，无级调速，操作简便 3．能提高车辆的寿命 4．能提高车辆的通过性能 液力传动又叫做动液传动，它是一种与液压（即静液）传动完全不同的以液体为工作介质的传动方式。 液力传动实际上是由一个离心泵和一个涡轮组成的传动系统，即离心泵—涡轮机组成的系统，其主要传动类型有液力偶合器与液力变扭器。 1．气压传动的优点 （1）气压传动以空气为工作介质可以取之不尽，无介质费用支出和供应上的困难。 （2）反应快，动作迅速。 （3）压缩空气的工作压力较低，一般为0.04～0.8MPa，因此降低了对气动组件的材质和加工精度的要求，使组件加工容易，成本低。 （4）空气有可压缩性，便于实现系统的过载保护。 （5）空气在管道中流动时压力损失较小，便于长距离输送，而且空气受环境影响小，使用安全。 （6）气动组件维护、使用方便，管路也不易堵塞，不存在介质变质、补充、更换等问题。 2．气压传动的缺点 （1）气动装置的动作稳定性差。 （2）气压传动装置的结构尺寸要比液压传动装置的结构尺寸大。 （3）工作时噪声较大。 1．工作原理 气压传动的工作原理是利用空气压缩机把原动机输出的机械能转换为空气的压力能，然后在控制组件的控制下，通过执行组件把压力能转换为直线运动或旋转运动形式的机械能，从而完成各种动作并对外做功。 2．气压传动系统的组成 典型的气压传动系统（见图7.48）由以下4部分组成。 图7.48 气压传动系统的组成示意图 1—电动机 2—空气压缩机 3—储气筒 4—压力控制阀 5—逻辑元件 6—方向控制阀7—流量控制阀 8—行程阀 9—气缸 10—消声器 11—油雾器 12—减压阀 （1）气压发生装置。 （2）执行组件。 （3）控制组件。 （4）辅助组件。 1．单作用气缸 （1）活塞式单作用气缸。 （2）膜片式单作用气缸。 2．双作用气缸 双作用气缸有活塞式和膜片式（见图7.51）两种。 图7.51 双作用气缸结构简图