高速铁路桥梁MMA树脂防水层施工技术.pdf

高速铁路桥梁MMA树脂防水层施工技术 靳炳强 （中铁二十四局 浙江工程有限公司 浙江 杭州 310009） 摘 要： 以新建上海至南京城际轨道交通工程站前Ⅳ标新孟河特大桥为例，介绍高速铁路桥梁MMA防水层从用料﹑设备配置﹑施工工艺﹑质量控制以及安全施 工技术。 关键词： 高铁桥梁；防水层；技术 中图分类号：U2 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2011）0110193－02 1 MMA树脂防水涂料简介 MMA树脂防水涂料是一种全新的混凝土防水材料，其施工后能够形成 3 MMA树脂防水层施工工艺 整体致密、连续无接缝的高强度、高弹性涂层，而且具有 良好的耐磨性和 3.1 施工工艺流程 耐老化性，是融合了高性能甲基丙烯酸 甲酯（MMA）树脂的弹性防水涂 料。可在常温或低温下迅速固化成型为具有优异耐磨、耐腐蚀的高耐久性 无缝涂膜，实现了包括拉伸强度、撕裂强度、冲击韧性、硬度、耐低温性 以及断裂伸长率在内的各种物理特性的平衡组合。 2 MMA树脂防水施工材料与设备 2.1 主要材料 表2-1 主要材料表 2.2 主要设备与工具 表2-2 主要设备表 图3-1 施工工艺流程图 3.2 混凝土基面要求 按沪宁城际铁路桥梁防水层施工要求，进行MMA树脂防水施工的混凝 土基面要达到以下要求：① 混凝土浇注后养护期不小于28天；② 模板及 1931 其它什物需被清除；③ 有排水孔或排水管连接桥面的需要先行完成安 2）对于有起包﹑脱落等缺陷的必须进行修补； 装；④ 桥梁伸缩缝的工作必须先行交接妥当；⑤ 基面要求平整、无裂 3）施工前必须检查材料的使用量，根据覆盖面积来核查厚度是否达 缝、无利角、无空鼓、无油污、无化学污染、干燥。 至要求，用湿膜卡最少每50㎡测量一次； 3.3 混凝土基面处理 4） 防水膜与轨道梁桥基面 附着力，采用拉离式方法来测试，每 在施工前对混凝土基面主做以下几个工作：① 检查混凝土外观表面 1000㎡面积最少测量3点； 是否存在缺陷并且做详细的记录，提交箱体制造单位进行合理处理，合格 5）每道施工程序按照 内业资料要求记录箱梁编号，施工环境、气 后方可进行下到工序施工；② 对轨道梁桥面上存有的不 良附著物清除， 候、时间、涂料生产批号等。 包括杂物、乳浆、油污等；③ 无尘 自动喷砂机处理混凝土表面；④ 喷砂 4.2 MMA防水层施工质量检查要点 机不能处理的地方用手动打磨机处理混凝土表面；⑤ 用修补找平腻子对 检查MMA防水层，表面要平整均匀，确认无流淌﹑无针孔﹑无起泡﹑ 抛丸处理后混凝土基面上的局部大孔、深孔等缺陷进行修补。 无空鼓﹑无开裂﹑无遗物混入现象，收头部位黏结牢固，并测定MMA防水 3.4 混凝土基面处理剂施工 层的厚度和粘结强度不透水性，确认性能达标。