天津地铁6号线解放南路站配套市政工程—解放南路下穿浯水道地道工程环境影响情况报告书简本.docVIP

1、建设项目概况 1.1 建设项目地理位置及相关背景 为改善新梅江地区的交通出行环境，缓解解放南路与快速路、外环线的交通拥堵，同时为统筹考虑地铁6号线解放南路站同期建设，减少解放南路断交时间，避免重复切改、导行及投资浪费，天津市地下铁道集团有限公司拟投资建设。该工程位于，建设内容包括道路工程、工程改造解放南路长地道箱体长约100m、U型槽长约440m调整现状解放南路出口4处工程计划2013年开工建设，预计2015年月竣工 1.1.2 建设性质 新建。 1.1.3 建设单位 天津市地下铁道集团有限公司 1.2 建设内容及规模 解放南路下穿浯水道地道主要建设内容工程全长589m地道箱体长约100m、面积约2900m2U型槽长约440m面积约12760m2地道净空4.5m，道路最大纵坡3.5%调整现状解放南路出入口4处计入调整出入口路段，本次工程涉及改造解放南路长度共计1128.077m，北侧设计起点桩号为，南侧设计终点桩号为K2+689.077。新建地道排水泵站一座配合工程实施，同步进行220kV电力、DN2800mm雨水、DN1500mm污水以及通信、煤气等相关管线切改工程。 道路等级：解放南路为城市快速路；浯水道为城市主干路设计速度：解放南路80km/h、辅道40km/h，浯水道40km/h。 红线宽度：解放南路 65m；浯水道40m路面结构类型：沥青混凝土路面路面设计标准轴载：BZZ-100kN设计使用年限：15年桥梁结构设计安全等级：一级。 荷载等级：抗震要求：0.15g。 （1）平面设计 ①平面线形设计 设计道路中心线即现状道路中心线，全线线形为直线K2+689.077），主要包括地道箱体及U型槽、罩面顺接段和出入口调整段等引路；其中地道箱体段里程桩号为K1+985.636～K2+085.636，两侧U型槽段里程桩号分别为K1+765.636～K2+985.636和K2+085.636～K2+305.636，两侧罩面顺接段里程桩号分别为K1+1741.136～K1+765.636和K2+305.636～K2+330.136，两侧出入口调整段里程桩号分别为K1+561.000～K1+1741.136和K2+330.136～K2+689.077。 ②出入口设计 由于下沉地道的位置与既有出入口位置存在冲突，需对现状的出入口位置进行调整。调整现状解放南路出入口4处浯水道北侧的出口向北侧调整约177m，另外在其东侧相对应的位置增加一处入口；浯水道南侧的出入口需向南侧调整约550m。根据现状道路高程进行纵断面设计，纵断面设计主要原则如下： 起终点顺接既有解放南路地面高程解放南路净空4.5m道路最大纵坡3.5%本工程道路建设横断面布置方案为3.5m（人行道）+14.5m（辅道）+1m（侧墙）+0.5m（护轮带）+11.75m（机动车道）+2.5m（中央分隔带）+11.75m（机动车道）+0.5m（护轮带）+1m（侧墙）+14.5m（辅道）+3.5m（人行道），总宽度为65m，具体横断面形式详见图。 图1-2-5 本项目道路横断面布置示意图 （4）路面结构设计 ①主线 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C改性沥青）+8cm粗粒沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），共66cm。 辅道 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C改性沥青）+8cm粗粒沥青混凝土（AC-25C）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），共66cm。 人行道路面结构 6cm彩色花砖+2cm石灰砂浆（1：3）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+15cm石灰土（12%），共38cm。解放南路主线在K0+877位置下穿浯水道，交角76°，地道全长540m，纵坡采用3.5%。地道分U型槽和封闭箱体两部分：箱体位于解放南路主线与浯水道交口位置，封闭箱体长度100m，单节长度20m，共5个节段；箱体两侧接U型槽，总长度为440m，单节长度20m，共22个节段；满足地面交通组织功能。 图 地道平面布置示意图 地道引路采用钢筋混凝土U型槽结构。地道断面均采取整体式断面形式，车行道净宽11.75m，中央分隔带2.5m，U型槽全宽29mU型槽底板厚度按埋深厚度不同按1.0m到1.5m过渡，侧墙厚度由0.7m到1.0m过渡，U型槽段在深度大于5m时需设置抗拔桩，横向布置3根。U型槽断面 图 地道U型槽断面示意图 封闭箱体采用单箱双室断面，车行道净宽11.75m，中央立墙宽1m，箱体全宽29m封闭箱体底板厚度1.5m，顶板厚度1.2m，侧墙厚度1.0m。 图 地道箱体断