天津一汽丰田汽车有限公司新卡罗拉（320a）项目环境影响情况分析评价报告书简本.docVIP

1.建设项目概况 1.1建设项目背景 自2002年来，天津一汽丰田汽车有限公司在天津建设了三个整车生产工厂，其中第一工厂位于西青区，第二、三工厂位于天津经济技术开发区，各工厂生产相互独立。第二工厂于2003年建厂，第三工厂于2005年3月开工建设，为适应市场发展需要，该公司决定新增投资150310万元，利用该公司第二、三工厂现有设施，对该公司卡罗拉轿车进行换型，并增加其产能，实施后新卡罗拉（320A）产能为25.2万辆/年。其中第二工厂在现有10万辆/年的产能基础上增至15万辆/年，新增的5万辆/年产能为新卡罗拉（320A）轿车；第三工厂在保持现有产能24.2万辆/年的基础上，对产品方案进行调整，调整新威驰（391A）产能为4万辆/年，新卡罗拉（320A）产能为20.2万辆/年。本项目通过对第二工厂进行扩能改造，依托第三工厂，以实现本项目新卡罗拉产能需要。本项目预计2013年11月开工，2014年5竣工投入试生产。 1.2建设项目工程概况 为适应国内外轿车市场需求，提高皇冠轿车竞争能力，天津一汽丰田汽车有限公司决定新增投资150310万元，对该公司卡罗拉轿车进行换型，并增加其产能，实施后新卡罗拉（320A）产能为25.2万辆/年。其中第二工厂在现有10万辆/年的产能基础上增至15万辆/年，新增的5万辆/年产能为新卡罗拉（320A）轿车；第三工厂在保持现有产能24.2万辆/年的基础上，对产品方案进行调整，调整新威驰（391A）产能为4万辆/年，新卡罗拉（320A）产能为20.2万辆/年。本项目除新增少量土建外，依托现有工程。 1.2.1工程建设内容 本项目利用该工厂现有工程，除第二工厂少量土建外，第三工厂不再进行扩建，主要工程情况如下： 生产车间：焊装车间、涂装车间、总装车间、冲压车间、树脂车间。 辅助部门：办公楼、油品库、废物存置场、零件放置场、成品车放置场、食堂、浴室等。 公用系统：变配电所、动力车间、循环水泵房、废水处理站、换热站、消防泵房、制冷站、中水综合利用站等。全厂组成及本项目改造情况见表1.2-1。 表1.2-1 第二工厂工程情况一览表 序号 组成 任务 备注 1 主体工程 冲压车间 冲压成形、原材料存放、模具清洗等 利用现有 2 焊装车间 白车身总成及各分总成焊装，车身调整 3 小部件车间 小部件的焊接及前处理 利用现有 4 涂装车间 车身总成前处理、电泳、PVC、中涂及面漆 5 总装车间 汽车总装配、调整、检测、返修、各分总成装配 6 树脂 车间 成型工段 树脂成型 涂装工段 树脂涂装 7 辅助工程 涂装车间快速实验室 涂装部分产品材料快速反应试验。 利用现有 8 配车中心 配车 利用现有 9 悬链天桥 悬链运输 利用现有 10 成品车存放场 存放成品车 利用现有 11 油化库 存放油料化学品 利用现有 12 废料库 存放各种废料 利用现有 13 公用工程 10kV配电所 全厂总配电、向各车间配10kV用电 利用现有 14 冷却水泵房 提供冲压、焊装车间冷却循环水 利用现有 15 热交换站 提供全厂蒸气、热水、天然气 利用现有 16 制冷站 提供全厂夏季制冷用冷水 利用现有 17 给水泵房 全厂消防、生产用水加压 利用现有 18 循环水泵房 用于提供空压站循环水 利用现有 19 空压站 提供冲压、焊装、涂装、总装、成形用压缩空气 利用现有 20 配变电所 提供联合站房配电 利用现有 21 热工集中监控室 全厂集中热工监控 利用现有 22 办公室 行政管理人员、工程技术人员办公 利用现有 23 一食堂、二食堂 全厂人员备餐、餐厅、浴室、更衣室 利用现有 24 存放模具等 扩建 25 环保工程 污水处理站 生产废水处理站 26 环境监测站 用于全厂环境（废水、废气、噪声）监测 利用现有 27 固废库 用于全厂危险废物等暂存 利用现有 中水站 处理回用 利用现有 表1.2-2 第二工厂工程情况一览表 序号 组成 任务 备注 生产部门 1 冲压车间 冲压成形、原材料存放、模具清洗等 利用原有 2 焊装车间 白车身总成及各分总成焊装，车身调整 利用原有 3 物流输入区 焊装物流输送及拆箱等待 4 涂装车间 车身总成前处理、电泳、PVC、中涂及面漆 利用原有 总装车间 汽车总装配、调整、检测、返修、各分总成装配 利用原有 树脂车间 利用现有 辅助部门 1 品质管理部 整车和零件质量评审和控制、外协件检测等 2 物品回收站 用于废物品、废用品回收 3 集装箱停放场 存放集装箱 4 成品车存放场 存放成品车 5 停车场 停放职工汽