汽油发动机微机控制系统检修 课件1 1.4.pptVIP

尚辅网 尚辅网 抓住学生的兴趣，体现项目驱动，工学结合，确定学习内容和要求 今天我们的学习从一故障开始 内容包括理论基础和实践技能，阐述其关系 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 * * * * * 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元1.4 故障诊断方法 尚辅网 尚辅网 学习导航 1 2 3 4 5 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 7 自主学习 尚辅网 诊断原则、方法 怠速时发抖，加速无力，且故障灯亮。 读取故障码，进气流量传感器故障和氧传感器信号无变化故障。根据故障码首先检查进气流量传感器，正常。检测氧传感器，失效。更换氧传感器.清除故障码。热车后故障灯依然点亮，分析认为可能是催化转换器脏堵。更换催化转换器后，故障排除。 奥迪2.8L A6发动机 技能：诊断并排除故障 任务载体 尚辅网 1.理解故障诊断的基本原则。 2.理解故障诊断的基本程序。 3.掌握基本诊断、故障码诊断、症状诊断基本方法。 4.正确识别故障指示灯。 5.熟练进行数据流分析。 6.正确使用征兆模拟法。 学习要求 尚辅网 1.4.1 故障诊断的基本原则 1.4.2 故障诊断的基本程序 理论知识 尚辅网 1.4.1 故障诊断的基本原则 （1）先外后内 先查机械系统，后查微机控制系统。发动机微机控制系统的故障比较复杂，机械系统是微机控制系统正常工作的前提，机械系统工作不良，也会引起控制系统出现故障信息，所以在故障诊断时，应先检查发动机微机控制系统以外的机械系统可能故障部位，通过测缸压、进气真空，判断发动机机械系统是否良好。 （2）先简后繁 先用简单方法，后用复杂方法。即采用先直观后仪器、先故障码后数据流、先线路后元件、最后PCM的步骤进行。直观方法最简单，先通过看、听、触、闻等的方法检查显露故障。借助仪器的诊断先进行容易检查的故障，读取故障码比较简单，应先读取故障码，再进行数据流分析，最后使用万用表或示波器进行定点检查，确定故障部位。在用万用表进行定点检查时，应按照检查动态信号、检查线路、检查元件、检查PCM的步骤进行，检查线路时，应按照保险丝、继电器、开关、线路的顺序检查。 尚辅网 1.4.1 故障诊断的基本原则 （3）先熟后生 发动机出现某一故障现象的故障原因很多，但是不同故障原因的概率不同。根据汽车自身性能特点和环境因素特点，利用经验先查常见故障部位，在很多情况下可以快速确定故障部位，省时省力。 （4）先思后行 先思考后行动。不同的故障现象都有特定的故障原因，故障诊断重在思考，要先根据故障现象分析故障原因，按照维修手册的要求，确定诊断程序和方法，有指导地进行实施，从而避免检查了无关部位，漏查了相关部位，避免了盲目性。简单概括来说就是先资讯、决策、计划再实施的工作方法。 尚辅网 1.4.2 故障诊断的基本程序 未读出故障码 读出故障码 咨询：向用户询问故障出现时的条件、症状和检修经历等，查阅相关资料。 读取并验证故障和故障码：按规定条件试车，验证故障和故障码，确定故障码指示的故障是否依然存在。 故障码诊断：根据故障码进行诊断。 症状诊断：可根据故障症状，按照故障征兆表或自行设计诊断流程进行诊断。 修复验证：验证故障是否已排除 基本诊断：检查电路连接是否松脱，起动后是否有异响，各部件工作是否正常，点火正时是否正确，怠速是否正常。 定点诊断：按照缩小的故障区域进行定点检修。 尚辅网 1.4.3 故障诊断的基本方法 1.故障指示灯的识别 点火开关接通，发动机不起动，MIL进行自检，MIL应点亮，说明MIL良好；如果不亮，说明MIL电路有故障。 在OBDⅡ系统中，故障指示灯具有指示故障监测器状态的功能。点火开关接通，发动机不起动，如果MIL持续点亮，说明故障监测器全部开启；如果MIL点亮20s后开始闪烁，说明故障监测器没有全部开启。 发动机起动后，MIL进入故障监测状态，MIL应熄灭，说明没有监测到故障；如果MIL点亮，说明发动机有故障；如果MIL闪亮，说明发动机有缺火故障。 如果在三个连续OBDⅡ行程中某故障没有再次发生，则PCM自动熄灭故障指示灯。 尚辅网 1.4.3 故障诊断的基本方法 2.基本诊断 尚辅网 1.4.3 故障诊断的基本方法 3.故障码诊断 1）故障码的识别 （1）故障码的类型 A类故障码、B类故障码、C类故障码、D类故障码 （2）故障码的含义 （3）故障码的设置条件 当故障发生，同时故障监测器开启，检测到故障，就会存储故障码。所以，为了能够读取故障码，必须按要求试车，经过一个驾驶循环，使所有故障监测器开启（详见学习单元1.2有关内容）。 尚辅网 1.4.3 故障诊断的基本方法 3.故障码诊断 2）故障码的读取 故障码读取方法有仪器读取和人工读