【市场综述】CPS风起市场，吹动汽车行业“平衡式”思考-0512.doc

2011年5月13日 CPS风起市场，吹动汽车行业“平衡式”思考 随着莲花L5区域上市的大幕拉开，以及“莲花小王子”的持续走红，莲花汽车首款B级战略车型——L5也越来越受到业界关注，特别是其搭载的CPS发动机因实现了当下中级车“高性能驾控”和“经济性”的最佳平衡，而成为当前“节能减排”主流趋势下的焦点所在。 有专家指出，莲花L5的广受关注，实际上是消费者对“节能减排”和“乐趣驾控”完美组合的需求折射。这也引发了业界对于汽车行业发展的“平衡式”思考。那么，到底在现阶段什么样的汽车才是最适合时代发展的产物呢？ 循着近几年来搭载节能新技术车型走红的轨迹，我们依稀看到了当下汽车发展的潮流所在。 新能源尚需时间，传统节能技术依然扛大梁 从国家发布相关支持政策，到油价的越来越高，“节能减排”在汽车行业已经从政府的号召变成了消费者的刚性需求。与之相对的，消费者对车的要求也不在只限于代步，而多了几分“驾控乐趣”的要求。在这样一组矛盾体的面前，一批贴有“燃油经济性+性能”标签的产品开始出现。 实际上，在“节能减排”提出的初期，社会各方都将主要注意力放在了新能源汽车身上，而传统能源汽车的技术进步却被忽略。但相关研究表明，在传统内燃机节能技术的革新方面，中国才刚刚起步，这意味着中国车企普遍尚有15%-20%的节能潜力；另一方面，国际上对传统内燃机节能技术的研发也正方兴未艾，同样尚有10%左右的节能潜能。两项叠加，中国的车企在传统能源领域，通过技术革新尚有25%-30%的节能减排空间。 对此，业内专家分析指出，就事物发展的规律来看，从新能源技术的诞生到完全成熟应用还需要一个过程，在这期间，传统的前沿发动机技术仍然是各车企业赢得市场的核心竞争力。事实上，此前以涡轮增压技术和可变气门正时技术为代表的“T动力”车型备受欢迎，和如今以莲花L5为代表的“CPS势力”兴起也很好的印证了这一观点。 环保、节能深入人心，传统前沿技术铸就“最佳平衡” 在明白行业发展趋势以后，符合趋势的产品技术自然成为业界关注的焦点。对于“T动力”的优劣性，大家已经非常熟悉，倒是CPS为什么能够风起市场成为当下消费者热议的话题。 据莲花汽车相关工作人员介绍，莲花L5搭载了此前只在保时捷、斯巴鲁等高端车型上在使用的CPS技术，简单地说，CPS拥有可变气门升程和可变进气歧管两种核心技术，改变了其他不使用可变气门的汽车因为只有一组轮廓的凸轮轴，而通常在性能和油耗间找一个折中点，导致低端燃油经济性和高端性能表现较为平庸的弊病，真正做到了高性能驾控和燃油经济性的最佳平衡。 对于“T动力”的饱受青睐和以莲花L5为代表的“CPS势力”的快速崛起，有业内专家表示，它们的兴起正好迎合了“天时”，随着经济的发展和国民素质的提高，现在整个中国已经意识到环保、节能的重要性。可以说，无论从经济角度还是从意识上，人们比以往任何时候都更乐于接受节能技术。 相信随着车市的更深发展，以CPS、“T动力”为代表的一批成熟的前沿技术，必将带给大家一种更环保、更经济的生活理念。 莲花汽车是青年汽车集团引进英国莲花汽车品牌、技术的项目，由英国莲花进行技术输出和品质控管，研发系列新车型，延续英国莲花Lotus品牌在中国的影响力和美誉度，目前拥有山东（济南和泰安）、浙江（杭州和萧山）、贵州三大生产基地，整车年产能达到50万辆。 新闻稿 Press Releases 浙江青年乘用车集团有限公司 Zhejiang yong-man Passenger Car Group Co.,Ltd 莲花汽车