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高速运输系统安全 复习题 第一章 第一节 一、填空题或单项选择： 1、结合目前高速铁路发展的实际情况，本书认为经过改造的既右线列车运行的旅行速度达到200-250 km/h，或者最高速度超过300-350 km/h的新建线路，都可以统称为高速铁路。 2、速度是高速铁路技术水平的最主要标志，也是其主要的技术经济优势所在。 3、西班牙规定高速列车晚点超过5 min就要退还旅客的全额车票款； 4、在日本，列车到发时间超过1min就算晚点。 5、在日本，晚点超过2h就要退还旅客的加快费。 6、高速列车利用电力进行牵引，不消耗石油等液体燃料，因而对环境的污染程度要低得多。 二、名词解释： 1、日本高速铁路： 高速铁路是指凡在一条铁路的主要区段上，列车的最高运行速度达到200 km/h及以上的干线铁路。 2、国际铁路联盟高速铁路： 高速铁路是指通过直线化、轨距标准化改造既有线路，使营运速度达到200 km/h以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速度达到250 km/h以上的铁路系统。 3、欧洲经济委员高速铁路： 高速铁路是指列车最高行车速度达到300 km/h及以上的客运专线或最高速度达到200 km/h及以上的客货混线。 三、简答题： 1、高速铁路的特点 高速铁路具有高速度、技术构成复杂、集成化程度高、耦合程度高和组织一体化等特点，是当今时代发展和经济技术进步的集中体现。 在安全性能上，和传统铁路相比，具有以下特点： （1）高速铁路速度快，系统动力学与安全问题更为重要 （2）技术构成复杂，集成化程度高 （3）耦合程度高 （4）组织一体化 四论述题： 1、与传统的既有铁路相比，高速铁路具有的经济优势？ （1）输送能力大 输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。其运输能力是高速公路和民用航空等现代交通运输方式无法比拟的。 （2）速度快 速度是高速铁路技术水平的最主要标志，也是其主要的技术经济优势所在。 （3）安全性好 安全性是旅客选择交通出行方式最关心的因素之一。由于在全封闭环境中自动化运行，又有一套完整的安全保障体系，高速铁路的安全性能是其他交通工具所无法比拟的。 （4）受气候变化影响小，正点率高 高速铁路受环境气候条件的影响较小，除危及行车安全的自然灾害（地震）外，可以全天候24h运营。同时，由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。 （5）舒适、方便 高速铁路线路平顺、稳定，列车运行半稳，振动和摆幅很小。同时，列车车内设施齐全，坐席宽敞舒适，减震、隔音性良好，车内安静、舒适。 （6）能源消耗低，环境的污染程度小 根据有关方面数据的统计，高速铁路具有较低的能耗。同时，高速列车利用电力进行牵引，不消耗石油等液体燃料，因而对环境的污染程度要低得多。 （7）经济效益好 高速铁路投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。 第二节 一、填空题或单项选择： 1、1964年10月1日，连接东京与大阪的日本东海道新干线在东京奥运会前夕正式通车，这也是全世界第一条载客营运的高铁系统。 2、1983年9月，欧洲第—条高速铁路客运专线法国TGV东南线全线建成通车。全长417 km。 3、德国高速铁路主要采用的是客货混运运输组织模式，同时采用新旧线混用。 4、西班牙是欧洲高速铁路建设发展最快的国家，也是欧洲建设高铁最积极的国家。 5、在欧洲高速铁路版图上，意大利在欧洲高速铁路建设网中的战略地位非常重要，贯穿全欧洲的三条高速铁路都途经该国。 6、意大利第一条高速铁路是1992年修建的罗马至佛罗伦萨长达的线路，这条高速线当时虽然按照300km的时速标准设计建造，但与另一条与它平行的慢速线是兼容的。 7、韩国京釜高速铁路采用法国阿尔斯托姆公司的高速列车技术，将首尔、天安、大田、大邱、釜山等大中城市串在一起。 8、1994年12月22日，中国第一条时速为160km的广深准高速铁路正式建成通车。 10、2008年国务院批准了《中长期铁路网规划》（2008年调整），规划到2020年将建成16000 km长，时速250km以上的高速铁路； 11、2008年8月1日，具有自主知识产权、最高时速350km的CRH3型和CRH2—300型和谐号动车组正式在京津城际铁路投入运营。 12、2009年4月1日，作为中国开工最早的高速铁路石太客运专线正式通车。石太客运专线东起石家庄北站，止于太原站。 13、武广客运专线是京广高速铁路的重要组成部分，该线路采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达3min。 14、武广客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路，从武汉到广州仅需3个多小时。 15、2008年4月1 8日，京沪高速铁路全面开工建设，并计划于2011年投