汽车维修工程 教学课件 作者 张金柱 第2章.ppt

第二章 汽车零件失效理论 第一节 汽车失效规律 一、汽车技术状况的变化 1．汽车技术状况的分类 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数， 另一类是技术状况参数。结构参数是表征汽车结构的各种特 性的物理量，如几何尺寸、声学、电学和热学的参数等。 技术状况参数是评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发 动机的输出功率、扭矩、油耗、声响、排放限值和踏板自由行 程等。 第二节 汽车零部件失效分析 一、汽车失效类型 按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、变形、腐蚀及老化等五类。 （１）磨损　包括磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损，如气缸工作表面“拉缸”，曲轴“抱轴”，齿轮表面和滚动轴承表面的麻点、凹坑等。 （２）疲劳断裂　　包括高应变低周期疲劳、低应力高周期疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳等，如曲轴断裂、齿轮轮齿折断等。 （３）腐蚀　包括化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀、如气缸套外壁麻点、孔穴等。 * * 第一节 汽车失效规律 第二节 汽车零部件失效分析 （1）汽车完好技术状况。 指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，即技术状况的各种参数值。 （2）汽车不良技术状况。 汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况，称为汽车不良技术状况。 2．汽车的工作能力与汽车故障 汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力，或称为汽车的工作能力状况。 3．汽车技术状况变化的外观症状 （1）汽车动力性变差。如接近大修里程的汽车的加速时间 将增加25~35％，发动机的有效功率和有效扭矩低于原设计规定 的75％。 （2）汽车燃料消耗量和润滑油耗量显著增加。 （3）汽车制动性能变差。 （4）汽车操纵稳定性能变差。 （5）汽车排放和噪声超限。 （6）汽车在行驶中出现异响和异常振动，存在着引起交通事故或机械事故的隐患。 （7）汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加。 二、汽车失效规律 1．汽车技术状况变化的类型 可分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式， 即逐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 （1）渐进性 ： 其变化过程特点是初始状况随行程依次平稳而 单调地转变到极限状况 见图2-1 （2）突发性：机件进入故障状况的形成是一个随机变量，而 且与故障的状况无关，见图2-2 三、汽车失效的主要原因 1．汽车零件的耗损 2．使用条件对汽车技术状况的影响 （1）道路条件的影响。道路状况和断面形状等决定了汽车及总成的工况（载荷和速度域、传递的扭矩、曲轴转速、换档次数，以及道路不平所引起的动载荷）从而决定汽车零部件和机构的磨损况，影响汽车的工作能力。 （2）运行条件的影响。主要指交通流量对汽车运行工况的影响，如载货汽车在城市街道上速度较郊区要降低50％以上，发动机曲轴转速反而升高35％左右；换档次数增加2～2．5倍。显然，这种工况必然加速汽车技术状况的恶化进程。 （3）运输条件的影响。城市公共汽车经常处于频繁起步、加速、减速、制动和停车为主的典型的非稳 定工况下工作、如曲轴转速和润滑系油压不能与载荷协调一致地变化，恶化了配合副的润滑条件使零件的磨损较稳定工况大大加剧。 （4）气候条件的影响 1）环境温度的影响。图2-3表明有一个故障率最低的环境气象温度。图2-4也表明有一个气缸磨损最小的冷却液温度。 2）环境湿度和风速的影响。环境的湿度大，极易恶 化汽车的运行条件，加速零件的腐蚀。湿度低、气候干操、道路灰尘多，也会恶化汽车零件的工作环境，磨损增加。汽车静止不动，风速为10～12m/s时，汽车主要总成的润滑抽、专用液的冷却速度较无风时加快1.5～2倍。 （5）维修水平的影响。我国的大修发动机耐久性普遍较差，在其主要影响因素中，维修水平低、维修设备落后和维修质量差约占40％。 （４）变形　包括弹性变形、塑性变形，如曲轴的弯曲、扭曲，基础件（气缸体、变速器壳体、驱动桥壳）变形等。