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改装基础知识普及：发动机进气品牌介绍 全国 【易车网 改装】让汽车生活更有趣，改装成了大家的购车之后的主要活动之一。贴花、加包围，往往改变的只是外表，要想改变性能首先要从发动机改起。汽车的发动机在大功率运转时需要更多的空气进入，所以如果在进气系统方面加以升级，将会得到更多的马力提升。 目前发动机进气和排气品牌也很多，哪一种是适合你呢？今天就像大家介绍改装行业的进气和排气品牌。 日本GruppeM 来自日本的GruppeM公司是一家专门生产进气套件零件的企业，旗下还生产排气、刹车线以及空力套件。Gruppe M作为美国空滤大厂KN在日本的最大代理商，并且旗下所有产品均使用KN冬菇头， 成为美国KN的OEM应用中的一个标准典范。 GruppeM以20 年来的赛车技术经验，研发设计出Carbon集气系统的特色产品，并各大车厂、赛车团队、改装品牌都有非常好的合作关系，甚至许多新车研发、竞技厂车、方程式赛车、SuperGT都使用GruppeM的产品，如在Tokyo Auto Salon推出的FairladyZ RS厂车的整套进气系统是由GruppeM所提供，这代表GruppeM的研发技术得到各厂的信赖，进气产品更是高性能化之象征。 社长Mr. Mamoru Ogose是Nissan、Toyota等车厂与方程式、GT车队的赛车研发顾问。由于他是工程师出身，为调试出更专业的产品，从研究到改装全程一手包办。如NISSAN Z拥有独特性能引擎、双涡轮。调校后突破时速300km/h，当时除HKS、Trust等大厂外没人能独立完成这种工程。 GRUPPEM 最擅长改装进气套件，是众多车队的主要供货商和赞助商，特别是日本Grand Touring Championship（JGTC）和英国FIA GT. GruppeM更换GRUPPEM 套件，使引擎吸入更多新鲜空气，尤其对身处热带的车辆有所帮助。 针对各国车型、汽油、环境等变因，同车型也会开发独特型号，GruppeM以高新科技的Flow Bench与自制气流/马力测试机实测各车引擎进气流向，设计适合气体力学的造型和形状，符合气体力学的特制进气箱与正确大小空气芯让车辆达到完美空燃比，矫正空气流速，提升燃烧效率产生强动力。 除了碳纤进气系统，GRUPPEM的产品线还针对Porsche、 Ferrari和BMW等高性能跑车设计专用的排气管，以及设计Porsche 993、996、 997 系列的空力套件。 2发动机改装进气品牌介绍 美国KN 美国KN 一台车进气机构的好坏直接关系到发动机的运转与出力，在这其中最为重要的并不是进气机构本身，而是帮助进气机构过滤外界空气中粉尘的装置，在国内俗称空滤世界上也有许多改装厂潜心研制可以保证加大进气量的同时将粉尘过滤的更为干净的装置，其中最为知名的品牌就是来自美国的KN. 美国K N高流量风隔，为全世界最大也是最知名的竞技用风隔，采用特殊编织棉纤，配合专用过滤油层，可有效增大进气量，使得加速反应迅速、油门轻巧，且K N 高流量风隔可重复清洗使用节省成本，长期使用比起原厂纸制抛弃式还要划算，而且更环保！ 透过KN在美国的高知名度，许多车厂、赛车学校均指定使用KN产品，包括日本Gruppe M 德国Kleemann、Paroz Racing School、Ford SVT、IHRA Motorosport、NHRA Drag Racing等，KN高人气可见一般。 KN创立于上个世纪60年代，由于美国的赛车运动在那时就已起步，KN的出世主要是围绕制造当时乐意追求高性能提速表现的速度工具所使用的高流量空气滤芯，囊破当时的一般家用车，赛车，摩托车，甚至是摩托艇。总部位于加利福尼亚州的费赛德，KN总部工厂内拥有大量制造高流量棉体设备，并保证全部产品全部根据原车开发，保障每一个出厂的高流量风格的性能表现。从KN创办以来至今，工厂已设计制造了大约2400种的空气滤芯器，并为专业赛车及赛手量身定做了500种竞技超高流量进气系统。 除了制造超高规格高流量进气风格外，KN工厂也承接为其他品牌进气中所使用空滤的代工服务。同时KN在美国也受到了政府支持，许多驾驶学校，警车中也都指定使用KN的进气套件。Gruppe M， Kleemann、Paroz Racing School、甚至是福特的高性能部门SVT全部御用KN的进气套件。不只在民间改装，在美国的各大比赛中包括最最著名的印地赛车，纳斯卡都可见到KN身影。 3发动机改装进气品牌介绍 中国台湾SIMOTA 中国台湾SIMOTA 虽然中国的汽车改装产业才刚刚起步，不过在一些发达地区一些自主技术的改装品牌已有很多。但在一个产业刚刚起步的国家内创立自己的品牌是非常艰难的，许多国内原创的改装品牌都因为大小原因相继消失，留下的都是有着过硬技术实力