河南路广东路下水道施工方案.docVIP

河南路广东路下水道施工方案 1、根据上海市城市建设设计研究院提供的下水道设计图，河南路南北向主管Y11井～Y9井管位中心在设计道路中心线以西4.8m。根据现场实际勘察，现有路面标高为2.56，在Y11井～Y10井之间有一座市话井（井外壁尺寸长1.5m×宽2.5m），其中，西侧井壁距设计道路中心线4.8m。广东路方向上Y10-1～Y10之间设计管位南侧紧贴电力排管，北侧有燃气Φ150和上水Φ300各一根，电力排管与燃气、上水间净距分别为0.3m、0.7m。 根据业主提出的保护22万伏电力电缆和市话井，在充分考虑技术、经济、可操作性等因素，我项目部建议采取下列措施以保证我下水道有管位且可施工： （1）广东路支管无管位进行施工，北侧燃气Φ150和上水Φ300需业主委托相关单位进行搬迁或改排，以不影响我项目部下水道施工为宜。 （2）Y10井管位中心向西偏移1.2m，南北向位置不变。 （3）为保证上述施工顺利进行，特采取以下保护措施：在沟槽开挖前，对沟槽及井位附近进行压密注浆，保证电力排管安全，待其达到强度后，采用长为5m的28号槽钢作为沟槽临时围护，其中，槽钢入土深度为2.5m，横向支撑采用Φ100钢管铁小脚，以保证沟槽开挖面的稳定。沟槽回填材料建议全部采用黄沙回填，回填高度至设计道路结构层底标高。同时，再次进行压密注浆，考虑到后期路面沉降造成的不稳定因素，回填后槽钢不予拔除。 2、广东路南侧由东向西22万伏电力排管横穿河南路，与我下水道管位基本垂直相交，电力排管管底标高是0.96，经计算，设计下水道管顶标高是1.43，因此，我下水道设计标高与电力排管标高相冲53cm。建议此段下水道采用倒虹管。 3、河南路广东路～延安东路路段，下水道管位中心线在设计道路中心线以西4.8m，经现场勘察，设计道路中心线以西3.6m处有一根24孔信息管（净距），信息井东西宽度1.0m，该信息管与下水道管位重叠。在设计道路中心线以西0.65m有一根上水Φ300，其与24孔信息管净距2.8m。信息管西侧为一根上水Φ1000，二者净距3m 。各类管线井位、尺寸、埋深详见附图。 根据业主要求保护24孔信息，我项目部提出以下两种施工方案，供业主、设计及相关单位参考。 方案一： Y4井～Y9井下水道管位在设计管位的基础上向东偏移3m，距设计道路中心线1.8m。为保证24孔信息管的安全，特采取以下保护措施：在沟槽开挖前，对沟槽及井位附近进行压密注浆，保证电力排管安全，待其达到强度后，采用长为5m的28号槽钢作为沟槽临时围护，其中，槽钢入土深度为2.5m，横向支撑采用Φ100钢管铁小脚，以保证沟槽开挖面的稳定。沟槽回填材料建议全部采用黄沙回填，回填高度至设计道路结构层底标高。同时，再次进行压密注浆，考虑到后期路面沉降造成的不稳定因素，回填后槽钢不予拔除。另外，在Y9井～Y10井之间加设1座倒虹窨井，以保证下水道排管顺利穿越22万伏电力排管。 特别注意：在设计道路中心线1.8m位置下方有不明混凝土构筑物，请业主及相关单位一并考虑。 方案二： Y4井～Y9井下水道管位在设计管位的基础上向西偏移1.2m，这样，下水道管位正好位于24孔信息管与上水Φ1000之间，另外，在Y9井～Y10井之间加设1座倒虹窨井，以保证下水道排管顺利穿越22万伏电力排管。且不碰靠近广东路路口的信息井。为保证上述施工顺利进行，特采取以下保护措施：在沟槽开挖前，对沟槽及井位附近进行压密注浆，保证电力排管安全，待其达到强度后，采用长为5m的28号槽钢作为沟槽临时围护，其中，槽钢入土深度为2.5m，横向支撑采用Φ100钢管铁小脚，以保证沟槽开挖面的稳定。沟槽回填材料建议全部采用黄沙回填，回填高度至设计道路结构层底标高。同时，再次进行压密注浆，考虑到后期路面沉降造成的不稳定因素，回填后槽钢不予拔除。 特别注意：此方案二需要将现有施工围栏向东偏移1.2m，西侧将不设置人行道，为保证公交车站的正常运营，公交站点临时搬到河南路广东路路口，待下水道排管完成一部分后，再将公交站点搬到河南路延安东路路口，具体位置以不影响交通正常通行为宜。待第一阶段道路整体施工完成后，再组织进行道路翻交。施工节点相应顺延。 以上建议和采用的措施，仅供业主及相关单位参考。 上海市第二市政工程有限公司 河南路道路改建工程2标项目管理部 2007年4月5日