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汽车车身结构课程教学改革的深化 　　摘要：为提高汽车车身结构课程教学效果，笔者对该课程的教学模式进行了改革，包括从教室走入实验室、体现学生的主动性、采用案例教学的方式以及将课程同技能竞赛相结合，培养和锻炼了学生主动学习、善于思考、勇于创新的品质，也使教师在教学过程中得到了提高，较全面地认识和了解了学生的能力和兴趣。通过教学实践，取得了较好的教学效果。 　　关键词：汽车车身结构；教学改革；教学安排 　　一、引言 　　随着我国汽车工业的蓬勃发展，增强我国汽车产品自主开发能力和竞争力对在新形势下占领国际市场尤为重要。当前轿车车身领域中我国与发达国家的差距尤为明显，为尽快缩小这一差距，相关领域人才的培养必不可少。汽车专业众多专业课程中，汽车车身结构课程的教学承担了重要的责任。该课程的主要任务是使学生对汽车特别是轿车车身的总体结构，车身力学、空气动力学特性，主被动安全性，内部设备及附属设备的主要构造工作原理具有一定的认识和了解，并获得应用理论知识解决实际问题的初步能力。该课程作为汽车车身设计、汽车车身制造工艺学等汽车车身方向专业课程的选修课，其学习效果不仅关系到后续课程的学习，也关系到汽车车身方向学生专业素质的培养。 　　该课程涉及内容广泛，理论知识较为枯燥，传统的以教材为主要授课内容的教学方式很难跟上现代汽车车身快速变化发展的趋势，难以调动学生学习的积极性。单一的授课方式也很难帮助学生深入了解复杂的汽车车身及各个组成的结构和功能。虽然现在广泛采用多媒体手段进行教学，一定程度上可以帮助同学加深对教学内容的理解，但是很难全面提高教学质量。本文在对该课程教学内容进行分析研究的基础上，对教学方法和教学形式提出了几点改革措施，并在实际教学活动中进行了实验，取得了较好的效果。 　　二、教学模式的改革 　　（一）从教室走入实验室 　　传统的专业类课程教学方式主要以讲授为主，但对于工程类课程，学生的感性认识对理论知识的学习起着非常重要的作用。通过在校内建立车身实验室，购置整车、白车身、车架及各类附属装置等设备，做教学辅助。在授课过程中，结合实物讲解构造、特点、功能、原理等理论知识，既帮助学生对汽车车身结构、内部设备及附属设备有了更详细具体的了解，也激发了他们的学习兴趣。 　　（二）体现学生的主动性 　　在每个章节授课之前，先要求学生分组或自行查找相关内容的最新技术和各类信息，上课时先由师生共同讨论交流所查阅的新技术的特点、与传统结构的异同，再由教师对讨论内容进行归纳整理，结合课程的教学目标，对理论知识进行梳理。这样既调动了学生的积极性，锻炼了他们主动查找文献资料的能力，也可以做到教学内容与时俱进。 　　在实际教学活动中，同学们的好奇心和学习兴趣得到了极大的发挥，对原本枯燥的理论知识也表现出了极大的热情。 　　（三）采用案例教学的方式 　　通过选取当前主流车型作为案例，分析其车身结构特点，引导学生把书本知识和生产生活中的实际车型相联系，将抽象的理论知识转化成学生容易理解和感兴趣的内容，充分发挥学生的学习积极性，提高学生分析问题、解决问题的能力，并能将所学知识与实际应用结合起来。 　　（四）将课程同技能竞赛相结合 　　鼓励同学参加每年的Honda中国节能竞技大赛，用自己亲手打造的独一无二的赛车挑战1升汽油行驶的最高纪录，将赛车车身设计融入课堂。让同学自愿分组，结合自己对车身结构、外形、总体布置、安全性等方面的考虑，提出各组方案，并在课堂上分组公开介绍自己的方案，由老师对各个方案进行讲评，并给出建议和评价。同学们可通过公开投票的方式选出优秀方案，作为课程考核的一项内容，从而提高学生的参与热情。 　　学生通过自己构思赛车的车身设计方案，可以加深对车身结构的认识和了解，能将课堂中所学的各种理论知识深化，并灵活运用到实际中。在论证自己方案的过程中，对课程的内容有了全面和系统的把握，大大提高了教学内容的实用性和教学效果。 　　三、教学安排的设计 　　本课程作为专业特色课计划32学时，2学分。教学改革后对教学安排作出如下设计：汽车车身概论：2学时，教学地点为多媒体教室，教师讲授课程的主要内容、教学要求、考核方式。通过介绍汽车车身的发展历史、结构组成、同整车性能的关系，帮助学生对课程内容具有初步了解。 　　汽车车身结构的分类：4学时，教学地点为实验室，引导学生观察车架、白车身、整车车身，介绍各部分的受力特点，理解其作用和分类。通过介绍不同车身的材料和用途，对各种车身进行分类。组织学生查询有代表性的不同车身，共同讨论其结构特点和受力情况。 　　汽车车体结构：4学时，教学地点为实验室，通过对实物进行观察，了解汽车车身各部分的中英文名称，掌握车身主要结构件和覆盖件的受力特点和结构形式。掌握车身主要结构件的分类和要求。 　　汽车空气动力特性：6学时，教学地点为多媒体教室，老师