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2012二级建造师《公路工程》辅导资料（1） 梁式桥上部结构改造技术 梁式桥上部结构加固改造技术主要有以下几种：扩大和增加原结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度；以新的结构代替原抗力不足的结构；改变原结构的受力体系，使原结构受力减少；对原结构施加预应力，改善原结构的受力性能。其中，前三项为常规加固技术。 2.1常规加固技术 常规加固技术的具体内容及优缺点见表1. 2.2预应力技术 随着荷载等级的不断提高，桥梁工程逐渐向轻型、大跨度方向发展，预应力砼结构的应用越来越广泛，在今后的桥梁加固中，现有加固技术可能在很大程度上受到限制，因此，有必要开发和研究预应力技术在旧桥改造中的应用。 用预应力技术对结构进行加固主要是通过后张法中的体外预应力来实现的，其施工工艺：体外预应力的预应力钢束设于砼构件的外侧，钢束穿过设在构件端部的挡块和中部适当位置的转向块进行张拉，从而使砼构件获得预压应力。此法的主要目的是简化预应力工艺，但结构的受力|考试-大|特性比常规的粘结预应力砼差，钢材用量也较大，目前主要用于较大跨度的桥梁工程或维修加固工程中。 2.2.1下撑式预应力拉杆法 当桥下净空能够满足通车、通航要求时，可采用在梁下设置预应力拉杆的方法进行加固。设计时一般采用粗钢筋作为拉杆，两端锚固在梁端，中间采用单柱或多柱支撑，使梁受到预应力的作用。施加预应力的主要方法：横向收紧法。将拉杆分两层布置于梁