轮轴间改造扩建项目建议书.docVIP

轮轴检修间改造项目建议书 一、改造的必要性 1、既有轮对轴承检修间状况、能力利用程度： 北京**公司成立于1998年，截至2011年8月配属客车2209辆，现有段修台位12个。具备了25T及25K型A2、A3修，22（23）、25B、25G型客车段修及发电车中修检修资质，是目前西南地区最大的综合性客车运用、检修基地，也是全路六大客车检修基地之一。 北京**公司轮轴间建于2001年，2004年在路局领导的关心支持下，我公司对轮轴间进行了第一次扩能改造，改造后的轮轴间占地2705.8m2，共有设备49台，建成了轮对检修、轴承检修、轴箱检修和轮对组装四条生产流水线，解决了轮对检修在组装、磨合环节中存在工序倒流的主要问题，使我公司客车轮对检修能力从建成初期的每天8条提高到现在每天18条，为确保我公司每天完成段修4.5辆、临修换轮的需要，段组织检修车间加班加点每天必须完成26条轮对的检修任务，2010年我公司共检修轮对5816条。 2、存在的问题和改造的必要性 随着铁路建设的迅猛发展，我公司现有的单线轮轴检修模式已不能满足生产需要。目前我公司轮轴检修存在的主要问题如下： （1）段修、临修用轮对需求量逐年增大，轮轴检修能力已饱和。随着铁路客车既有线几次大提速后，运用轮对磨耗加剧，临修轮对数量逐年增加，再加之每年1000辆左右的段修客车生产任务，我公司轮轴间的生产能力已显捉襟见肘之势。按照我公司