G205旧沥青路面冷热再生应用.docVIP

附件： 交通行业第二批节能减排示范项目推荐表 项目名称 G205黄河大桥至柳桥段路面改建工程旧沥青路面材料冷热再生应用 主要经验 简介 G205路面破坏严重，按照常规设计方案在改建时需要挖除和废弃大量老沥青路面材料，占用土地，污染环境路面翻修解决了环境污染问题，保护了人类生存的环境，符合了我国可持续发展战略中废物资源化的要求旧路面材料运到专门场地，造成环境污染废料，高温稳定性，水稳定性，低温抗弯拉性能试验美国德州试验方法及评价标准的汉堡轮辙试验（Hamburg Wheel-tracking Test）。结果表明再生混合料能够满足混合料性能要求。 该项目通过采用冷热再生设计，一是减少了老路面结构层开挖量14.2万方，老路土方16.4万方；二是挖除的老路面沥青层5.6万方（计12.8万吨破碎料）、铣刨的老二灰碎石基层4.4万方（计9.6万吨矿料），全部得到再生利用；三是冷再生替代节约了9.3万方土；四是因为废料全部再生利用，没有废料弃运占地，没有新增取土场，比较传统设计标准，节约土地220亩，没有破坏土地资源和污染环境，同时也减少了矿山资源的开采和破坏。 二）经济效益 1、热再生节约沥青和材料的①沥青材料节约的投资 旧材料，每旧材料沥青材料价格为元/吨计算，每约投资元。②砂石材料节约的投资 沥青路面所节约的砂石材料，可以近似地认为数量。按石价格元/m3计算，每利用的料3，可节约投资元