厂拌热再生沥青混凝土技术总结.docVIP

厂拌热再生沥青混凝土运输、摊铺总结 新宾满族自治县公路工程处 2011.10 一、工程概况 沈通线老城桥至前进桥段全长18.9公里。该工程于2011年8月30日竣工。 设计标准： 1.K191+350-K205+347:二级公路设计；K205+347-K210+250:一级公路 2.路基设计宽度： K191+350-K205+347 16米、路面设计宽度15米、有条件的村屯段路面宽18米。K205+347-K210+250:机动车道宽23.5米、两侧非机动车道7.5米。 3.路面的结构形式为：中修段：4厘米沥青贯入式+4厘米细粒式改性沥青混凝土上面层、大修段K196+550-K204+900：其中1、K196+550-K203+880 25厘米水泥稳定级配碎石基层+0.6厘米稀浆封层+4cm热再生沥青混凝土下面层+3cm沥青混凝土上面层。 2、K203+880-K204+900 25厘米水泥稳定级配碎石基层+0.6厘米稀浆封层+4cm热再生沥青混凝土下面层+3cm厂拌热再生沥青混凝土上面层。 二、厂拌热再生沥青混合料的运输 1、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 2、运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 3、运输车辆的车厢应清扫干净，并洗