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NO-04 汽车结构(市场营销学方面)
(一)汽车的宏观结构
汽车的分类
关于汽车如何分类,在学术界却是个众说纷纭的问题。有的学者将汽车分为货、客、轿3种类型,有的分为重、中、轻、微、轿5种类型,有的甚至说可分为货、客、轿、越野、自卸、牵引6大系列120多个品种,并有专用车750多种,仅1995年进入国家《汽车产品目录》的品种就高达13355种。其中,汽车制造类4496种、改装类8579种、超重机超长类280种。显然,这是将产品线与产品项目,产品广度与产品深度以及产品密度混淆在一起了。更何况有些汽车生产厂家以消费者的需求为中心,往往集汽车的多种功能和造型于一身,非驴非马,就更加了汽车分类的困难。
从产品的功能上分类,我们可以将汽车分为载货和载人两种,最近出现的不货不人或可货可人的东西,我们称之为皮卡。在载人的汽车中,非客非轿者人们称之为吉普。这样一来,汽车才只有货车、客车、轿车、皮卡以及吉普车和休闲车六种类型。如果我们硬要把专用车也拉扯进来,“七十二行”,士、农、工、商等各行各业都有专用汽车,我们将无法对汽车的广度结构进行讨论。同时,关于专用汽车和多用汽车问题,也是汽车的密度结构讨论的问题。
汽车的分类方法
汽车种类很多,分类方法也各不相同
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