机械基础 教学配套课件 陈长生 13 润滑与密封.pdfVIP

第十三章 机械的润滑和密封 第一节 摩擦、磨损和润滑 在机械传动过程中，零、部件的相对运动会在接触表面 产生摩擦，造成传动的能量损耗和机械磨损，影响机械运动 精度和使用寿命。润滑则是减少摩擦、磨损的有效措施。当 然，对一些靠摩擦原理工作的零、部件如带传动、摩擦离合 器、制动器等，设计时应设法加大摩擦，减少摩损。 一、摩擦的类型 按相对运动表面润滑情况，摩擦可分为干摩擦、边界摩 擦、液体摩擦和混合摩擦。其摩擦状态示意图如图13-1所示。 图13-1 摩擦状态 1、干摩擦 两摩擦表面微观凸峰直接接触，中间不存在任 何润滑剂的摩擦，称为干摩擦（如图13-1a）。其摩擦性质取 决于摩擦表面的材料。干摩擦的摩擦功损耗大，磨损严重，温 升很高，零件使用寿命短。在机械传动零件接触中不允许出现 干摩擦。 2、边界摩擦 润滑剂在摩擦表面由吸附作用或化学 反应（例如金属氧化物、硫化物）生成一层边界膜。当 两摩擦表面的边界膜直接接触传递载荷时，就处于边界 摩擦状态（如图13-1b）。边界膜厚度很薄，约为几个 分子到10-2 μm的数量级，厚度小于摩擦表面的不平度， 因此摩擦表面仍会有一定的摩擦功耗和磨损。 3、液体摩擦 如果油膜厚度较大，两摩擦表面被液 体层完全隔开，表面微观凸峰不直接接触，形成液体摩 擦（如图13-1C）。此时可避免发生磨损，摩擦也只发 生在油层液体内部。摩擦因数很小。 4 、混合摩擦 当摩擦表面间有润滑油，但不足以保证 液体摩擦时，就可能有部分接触处是边界摩擦，其余部 分是液体摩擦；也可能在局部粗糙凸峰接触处是干摩擦， 其余部分则为边界摩擦与液体摩擦（图13-1d）。这两种 状态，统称为混合摩擦。混合摩擦在机器中是很常见的。 二、磨损 摩擦表面在相对运动过程中，表层材料不断损失或 转移的观象称为磨损。通常应当设法避免或减少磨损， 以能较长时期保持机器的精度，从而延长使用寿命。按 照失效机理，可将磨损分为以下四种基本类型： 1、粘着磨损 当摩擦副表面的边界油膜被微凸体 的峰尖刺破时，微凸体的峰尖便会发生粘着形成冷焊结 点。当摩擦副相对滑动时，冷焊点遭到剪断。如果被剪 断面不是原来的界面，则发生材料从一个表面转移到另 一个表面的磨损现象。粘着磨损是金属摩擦副间较为普 遍的一种磨损类型。特别在高温、重载容易使接触表面 润滑不良时，粘着磨损的程度比较严重。 2、磨料磨损 摩擦面间落入游离的硬颗粒（如尘 土或磨损的金属碎屑）或表面上具有硬质的突出物，由 此而在摩擦面上造成不断的微切削而产生的磨损称为磨 料磨损。 3、疲劳磨损 反复作用的接触应力会使金属表面产 生疲劳点蚀，点蚀使表层金属材料剥落导致疲劳磨损。 4 、腐蚀磨损 大多数金属表层材料会与周围介质发 生化学反应而在摩擦面上生成化学反应物，该化学反应 物在摩擦表面相对运动中发生破碎导致脱落的过程称为 腐蚀磨损。 磨损类型可随工作条件的改变而转化。实际上，大 多数的磨损是上述几种磨损类型的复合形式出现的。粘 着磨损与疲劳磨损产生的磨屑若不及时从润滑剂中清除 出去，将使摩擦表面产生磨料磨损。 三、润滑的作用 润滑的主要作用大致可归纳为以下几点： （1）减少摩擦，减轻磨损 加入润滑剂后，在摩擦表 面形成一层薄膜，可防止金属直接接触，从而大大减少摩 擦磨损和机械功率的损耗。 （2 ）降温冷却 摩擦表面经润滑后其摩擦因数大为降 低，使摩擦发热量减少；对于液体润滑剂，润滑油流过摩 擦表面带走部分摩擦热量，起散热降温作用，保证运动副 的温度不会升温得过高。 （3 ）清洗作用 润滑油流过摩擦表面时，带走磨损落 下的金属磨屑和污物。 （4 ）防止腐蚀 润滑剂中都含有防腐、防锈添加 剂，吸附于零件表面的油膜，可避免或减少由腐蚀引起 的损坏。 （5 ）缓冲减振作用 润滑剂都有在金属表面附着的 能力，且本身的剪切阻力小，所以在运动副表面受到冲 击载荷时，具有吸振的能力。 （6 ）密封作用 半固体润滑剂具有自封作用，一方 面可以防止润滑剂流失，另一面可以防止水分和杂质的 侵入。 第二节 常用润滑剂的选择